本鲁从大一开始骑到现在三十初
从纸本地图到现在有Google map
北高单程也骑过个十来趟
有几种骑法供原po参考 顺便赚赚P币
单攻台一线：是最安全 沿路补给最多
但经过城镇多 红灯多 耗时也多
鲁叔第一次骑就是这条
含休息吃饭迷路花了十二小时
后期路熟了含休息可以压在十小时上下
心得就是一定会到只是进度很慢
滨海公路：
南路段台17一路冲到台中→
接台61（请走桥下蓝色盾牌的）到新竹→
接台15就能到关渡大桥了
沿路鱼塭最多
经过乡镇数最少
(走台一台南县段要过十个乡镇，台17只要3个)
补给也最少
曾经从台北夜杀回来 大约在嘉义台南那一段没啥路灯(10年前)
大灯跟后视镜照的的范围只有我一台车…
台17/61 跟 台15/61都有不少处是共线随便走都一样
骑台17在台中这段会经过台中港 大车多请小心
然后骑台61桥下时有不少闪黄灯的涵洞交叉，请一定要减速确认两侧来车
台15这段很好骑 6年前早上九点从淡水捷运站出发 大概十点半就到竹北了
大约八小时能到台北
而我骑最多次的骑法：
高雄台南这段走台17 到茄定改走台17甲进台南
17甲的路标比较不明显要多确认
台17甲骑到安定区后转台19didilong
沿线补给超商车行都有也不会太少
但如果出了乡镇中心车子才挂 那就是人品的问题了
骑到台19线的起线彰化市后 可以吃中餐大休息一下
接着走台1到台中 如果你没有要进市区的话 切记
一定要走回转道往大肚的方向
鲁叔有次骑 那时还没有回转道 是平面的
一个没待转
变台1乙线进市区接台10转回台1线就多浪费一个小时
至于苗栗南边这段 一般不太会走台13
所以只有台1跟台61可以走 两条路就在隔壁 走哪都可以
骑这段要小心 由于刚吃饱
而且这段的风景几乎一模模一样样
很容易精神不济 一发现有点不对劲一定要赶快路边休息
鲁叔的进度大约落在一小时一县市
唯独苗栗 都要将近两小时才能突破
然后如果你没有要进竹南休息补给
在台1与台61的分歧就走台61
不然就台1进竹南转台13再接回台1
新竹桃园这段我没什么建议 一般我还是走台15
骑这条大约九个小时能到台北
最后就看你要到台北的哪 从哪条桥过淡水河
台1线在新北有台1跟台1甲 交会来交会去
差别就是过不同桥进台北城
出发前记得车况自己注意
去一下公路局网站查一下有没有跨县市的桥封闭在整修的 以免多绕路
至于恋恋台3线 路好骑但是太绕 又上上下下的 补给太少
我最多只骑到大埔这边就没再往北了
等强者分享
油钱的部分 加满出发看油箱大小
应该是不会加超过两次油
油钱差不多300~400
以上
祝原po顺利