楼主:
cjol (勤朴)
2017-07-10 18:58:09※ [本文转录自 cjol 信箱]
作者: RevanKai (战文大师ChaoSole) 看板: Gossiping
标题: [新闻] 〈南部〉高雄人爱骑机车 全市277万人 机
时间: Sat Jul 8 23:01:14 2017
1.媒体来源:
人人爱的 “自由时报”
2.完整新闻标题:
〈南部〉高雄人爱骑机车 全市277万人 机车数量高达230多万辆
3.完整新闻内文:
〔记者侯承旭／高雄报导〕省钱又便捷，机车族最爱！去年高雄市的机车使用率超过六成
，不只高于全国平均值，也居五都之冠；高市总人口数二百七十七万人，机车数量高达二
百三十多万辆，平均每千人的机车数量八百三十辆，是台北市的两倍多。
骑机车 省钱便捷
交通部过去曾针对南台湾县市机车使用率居高不下进行分析，认为除了大众运输不普及外
，晴天比例较高也是民众偏爱骑机车的原因之一。而南台湾一般民众的收入状况普遍不及
台北市，骑机车比开车或搭捷运省钱。
每千人的机车数量八百三十辆
去年全台湾的机车使用率为四十八．五％，高雄市的机车使用率达六十一．九％，是五都
唯一超过六成的城市，若与九十九年度相比，去年高雄市的机车使用率不减反增。
主计处指出，高市机车使用率居五都之冠，机车数量高达二百三十多万辆，每千人的机车
数量达八百三十辆，远高于第二名的台南市七百七十二辆，更是台北市的两倍。
市府推大众捷运 机车数仍增加
高雄市九十六年每千人机车数量为七百七十五辆，每年呈现增加趋势，于九十八年突破八
百辆，机车数量并没有因为市府大力推动大众运输而减少。
去年高雄市的公共运输使用率为六．六％，在五都中居第四名，仅略高于台南市的四．九
％，也低于全国平均值十四．三％。
主计处指出，前年高雄市的公共运输使用率仅六％，去年则微幅提升，显见市府努力推动
大众运输搭乘习惯已渐具成效。
此外，去年高雄市每一万辆小型车拥有的路外及路边停车位为一千一百一十三个，居五都
第三名，不及台北市及新北市的一半。
今年起陆续实施机车停车收费
针对高雄市的机车使用率居高不下，今年上半年高市议会曾要求市府提出机车减量措施，
甚至有议员要求比照中国部分城市，全面停发机车牌照。
机车数量惊人，衍生而来的是违规停车问题。为了改善乱象，高雄市从今年起陆续在瑞丰
夜市、火车站、新堀江商圈等实施机车停车收费，采计次收费，骑士普遍都能接受，并由
警方强力取缔机车违规停车。
4.完整新闻连结 (或短网址):
http://news.ltn.com.tw/news/local/paper/615097
5.备注:(超过三日之新闻需附20字以上心得)
第二有捷运的地方，机车却是全台湾第一多的XDDDD
高雄拿点诚意出来吧，禁摩禁车做得到吗?
做不到的话把轨道让给别的县市吧?? 基隆公共运输第二名都没办半条耶XDDDDDDDDDD
作者:
johnwu (就是酱)
2016-07-08 23:02:00那山猪呢?
作者: lince2357 (Redox_0508) 2016-07-08 23:02:00
方便
作者:
Owada (大和田)
2016-07-08 23:02:00高雄人都不用考驾照的 哀
作者:
Saikiss (劼儿)
2016-07-08 23:02:00行的文化没改变，很难啊
作者: MemoryEnd (勉抹莉) 2016-07-08 23:04:00
我骑的是山猪…不是机车这种没格调的
作者:
highyes (pat)
2016-07-08 23:04:00高雄人超不爱走路
作者:
winiS (维尼桑)
2016-07-08 23:04:00至少高雄没有重机阿飙在国道上跑(挖鼻)_
作者:
jma306 (甲贺稻修伯)
2016-07-08 23:04:00〈南部〉 〈山猪〉
作者: sprite5566 (ace) 2016-07-08 23:04:00
红绿灯参考用 低薪 排废水 真的幸福
捷运之类的轨道运输是用来解决交通拥塞的问题的 ，但若高雄本来就没有这个问题 ，那当然不会有人想搭捷运
作者:
VOLK11 (VOLK)
2016-07-08 23:05:00机车族也会想搭捷运啊绿甘蔗表示。。中空哦
作者:
winiS (维尼桑)
2016-07-08 23:06:00话说2012年的旧闻贴出来干嘛? 很闲嘛?
作者:
VOLK11 (VOLK)
2016-07-08 23:06:00空话
作者:
jeter17 (smart1599)
2016-07-08 23:08:00你这几年前的新闻了？高雄机车登记数从2012的230万到现在
作者:
jeter17 (smart1599)
2016-07-08 23:09:00180万.(同期新北是218万)你要去搞清楚再发文吗？XD
作者:
k1992313 (OWWWW)
2016-07-08 23:09:00妈啦汽机车最低每天这么塞？
作者:
jeter17 (smart1599)
2016-07-08 23:10:00你2012的新闻拿来移花接木？
opica sql86：高雄捷运只有2条是要高雄人搭去哪啦?
自主禁摩XD 你要不要搜寻一下机车瀑布XDDDDDDD
作者:
XDDXDD (哈哈哈哈哈哈哈)
2016-07-08 23:11:00每次开车回南部 我都要把四轮停在停车场 改骑山猪 QQ
作者: silentence (小飞号：号：) 2016-07-08 23:11:00
2012-09-14 从旧新闻寻找幸福是不是搞错了什么
作者: zzro 2016-07-08 23:13:00
机车总数你确定是全台最多? 高雄面积多大才多少人喔
笑死 原来骑机车进台北都南部人喔 查PI大师果然不意外
作者:
zeumax (烟灰缸里的鱼)
2016-07-08 23:18:00捷运其实不一定会降私有车辆，但大台北公共运输使用还是很高，因为交通阻塞
作者: geesegeese (殴) 2016-07-08 23:18:00
正确的，台北都不骑机车的
作者: remarque (随缘) 2016-07-08 23:18:00
真的要有作为就强迫全面改换电动机车
作者:
perry27 (Corn)
2016-07-08 23:19:00掰掰
作者:
zeumax (烟灰缸里的鱼)
2016-07-08 23:19:00高雄有心，就该把公共汽车当路网经营，只要高雄公共汽车一天不健全，就不可能达到台北的运量，因为台北是把公共汽车也当路网经营
作者: geesegeese (殴) 2016-07-08 23:20:00
要禁摩托车，只有北捷路网完整的台北市最有资格
作者:
zeumax (烟灰缸里的鱼)
2016-07-08 23:22:00但新北公共汽车网也很密集啊
作者:
kiyoe (7.75歳です)
2016-07-08 23:22:002012
作者: hsm926 (杂鱼护法#1) 2016-07-08 23:23:00
见不得别人好吗？有机车就不能搭捷运，神逻辑
作者:
zeumax (烟灰缸里的鱼)
2016-07-08 23:23:00所以高雄有搭捷运怎么还是未达十%?
作者:
COOLBILL (Go!!Go!! Braves!!)
2016-07-08 23:33:00机车问题在台湾基本上是无解
作者:
zeumax (烟灰缸里的鱼)
2016-07-08 23:36:00其实机车还是会很高，因为搭乘捷运费用其实比较高
作者:
GSHARP (Mr.Q)
2016-07-08 23:37:00#无解
作者:
zeumax (烟灰缸里的鱼)
2016-07-08 23:39:00有捷运谁要骑机车？当捷运要30分，而且80元单程，而机车从家里出发不到30分，而且来回油钱不到50，通勤就会是机车
当柯要推捷运时 被一堆机车族冷嘲热讽 说怎样都无法让捷运比机车省成本 不就这篇说得吗 高雄要盖到啥
作者:
zeumax (烟灰缸里的鱼)
2016-07-08 23:41:00高雄更惨的是，到捷运定点没公共汽车转乘，所以势必还是机车点到点，当从家里出发到捷运，却无法转乘到目的地，很多人就
程度的捷运 才可以达到比台北更省 该说比机车更省程度
作者: nzj 2016-07-08 23:42:00
3废话台北就是因为交通便利大家才少骑车 那要高雄人少骑车话台北就是因为交通便利大家才少骑车 那要高雄人少骑车 不就更应该建轨道吗
作者:
zeumax (烟灰缸里的鱼)
2016-07-08 23:42:00现在台北捷运依然没有比机车省算一下就知道无论长程短程
所以柯p在推捷运时面对的机车族质疑阻力 高雄也会阿
作者:
zeumax (烟灰缸里的鱼)
2016-07-08 23:43:00台北还是很多人骑车，很多高雄人不就说机车瀑布了嘛？
作者:
MasCat (帅猫咪)
2016-07-08 23:44:00南部不意外
作者:
zeumax (烟灰缸里的鱼)
2016-07-08 23:45:00机车族是不可能放弃机车，还可能升级四轮，你未来的梦想一定有买好车这个项目北捷只是能让道路疏压高雄是疏压什么？讲难听点要躺在马路上当神经病都很难被撞
作者:
oTATo (哭哭哥)
2016-07-08 23:47:002012的文战2017年XDD 智商到底多低 你知道1府2鹿3艋舺吗XD
作者:
zeumax (烟灰缸里的鱼)
2016-07-08 23:48:00你知道现在的数据根本没啥改变嘛？
作者: point09247 (无聊人士) 2016-07-08 23:48:00
台北车有比较少吗？高铁捷运盖那么多还不是塞一堆车 浪费我们的税金
作者:
zeumax (烟灰缸里的鱼)
2016-07-08 23:49:00有使用才不叫浪费大台北公共运输，并没有因为私人车辆增加而降低每个人都在酸高雄没人搭，所以不盖建高雄人就是一直搞不清楚状况
作者:
oTATo (哭哭哥)
2016-07-08 23:50:00新北人整天自慰不腻? 台北就台北 谁跟你大w台w北w
作者:
sql86 (186)
2016-07-08 23:50:00台北人只要有又小又破烂的公寓住就觉得很幸福了
作者:
zeumax (烟灰缸里的鱼)
2016-07-08 23:51:00提高使用率，才有人提出禁摩的想法
作者:
zeumax (烟灰缸里的鱼)
2016-07-08 23:53:00真不幸不管是台北市、新北市、基隆市，三个城市公共运输使用率都非常高，单挑也赢，更不用说本身就是混在一起的生活圈既然不搭，为何要盖呢？木栅内湖线、淡水线有一半都是高架，没人说过他博是高铁捷运……
明明被限制那么多还沾沾自喜 该说天龙人都是M属性？
作者:
opica (op)
2016-07-08 23:55:00高雄才两条是要高雄人搭去哪???
你捷运要30分的车程 机车很难也30分...除非你把从家到
作者:
sql86 (186)
2016-07-08 23:56:00垃圾媒体带风向了
作者:
zeumax (烟灰缸里的鱼)
2016-07-08 23:56:00讲真的骑机车还是可以骑机车，开车的还是可以开车，只是大多人在有选择下能选公共运输，包括公共汽车和Ubike
从小港站搭到左营站要30分 在一般时间机车很难达到这个数据
作者:
zeumax (烟灰缸里的鱼)
2016-07-08 23:58:00拿三重到北市府来看好了，差不多30而且是点到点高雄就这么刚好很多人不住在两个站点旁边，而公共汽车又不方便这时你做出的选择恐怕不多了高雄解决方案是真的想把轨道网状，听起来真的美好，但没钱
只能像新加坡一样 尽量把百货 国宅跟捷运做联结像现在的草衙道 机场 会很大幅的提高使用捷运的意愿
作者:
zeumax (烟灰缸里的鱼)
2016-07-09 00:02:00公共汽车就是在有能力负担下的选择，经济实惠，即使台北都还用你不可能让高雄人都往延线住，所以只会不断辐射线路
在路大条 交通不堵塞 天气常晴朗的条件下 推大众运输
你知道高雄市好不容易把公共汽车这个烫手山芋给民营化了吗？
高雄公共汽车在还没民营前 一年亏12亿 这个数字可以让你参考一下
作者:
opica (op)
2016-07-09 00:07:00垃圾媒体又在带风向了
当冤大头买单 营运亏损自吞 反正也不关要钱花妈的事了
作者:
zeumax (烟灰缸里的鱼)
2016-07-09 00:08:00就算辅助下去，以台中免费公共汽车的经验，补贴并没有比高雄现在负担捷运还重反而相当轻松不要忘了捷运还是需要吃辅助的
捷运很方便 人人想要 但真的要先看自己能不能养得起
作者:
aniki66 (小市民)
2016-07-09 00:12:00换方向想 北市捷运线最多怎不禁机车看看 全面禁看看阿?
作者:
zeumax (烟灰缸里的鱼)
2016-07-09 00:13:00对市府可不是，他只是提前买单而已，我会说扩增对高雄不利但若追根，高雄的债务最终不可能只是高雄自负
作者:
eva991 (eva991)
2016-07-09 00:14:00禁车禁摩后开始说高雄道路使用率太低?
作者:
qwert1629 (qwert1629)
2016-07-09 00:14:00我是不知道高捷怎样，但我知道柯P得要为一千三百多亿新盖的，包含新北部分的捷运盈亏负责
作者:
zeumax (烟灰缸里的鱼)
2016-07-09 00:15:00道路维护费很低，连山区产业道路都再盖了，谁会嫌路空旷？再说现在高兴一样可以算空旷所以北环要谈完债务分摊才做，如果不谈就不发案
要支持高捷 也不用在这狂嘘啦 多搭点捷运冲运量给北部
作者:
zeumax (烟灰缸里的鱼)
2016-07-09 00:17:00新北捷要担的是绿山跟蓝海线，这两线轻轨也是前途茫茫
人看阿 别每次报表摊开 运量就那些 要别人怎么不讲话看一下交通部的调查好吗 高雄的公共运输使用率 六都只赢高雄 有使用公共运输的不到10% 高捷都营运10年了台中 桃园之前也没捷运都远高于高雄 请加油好吗?
作者: sid300 2016-07-09 00:22:00
公共汽车才是大众运输的基础 高雄公共汽车烂到一塌糊涂只想盖捷运打肿脸充胖子 负债一大堆对交通也没帮助
高雄市幅员这么大 不搞公共汽车来搞捷运真的不知道交通局
作者: sid300 2016-07-09 00:24:00
台湾随便一个县市如果有高雄那种补助 一定都发展的比高雄好
是决策脑袋全装石头还怎样 捷运再能盖 也不可能全高雄
作者:
winiS (维尼桑)
2016-07-09 00:25:00老旧新闻废心得
都有捷运 结果你把钱都丢捷运了 想搞公共汽车也没钱了 我是不知道原高雄县人会怎么想啦
桥头 冈山 凤山 大寮 没记错应该是原高雄县啊整条黄线几乎都在原高雄县的范围内
作者: jaseman (阿尔贝尔特) 2016-07-09 00:43:00
机车税金提高几倍应该有机会改善…
除非你想帮旗山 六龟 那玛夏的住民哭哭没捷运啦..
作者: richard42 (里茶 汐儿) 2016-07-09 01:12:00
机车多 负债也多 幸运也多
作者: s900527 (水) 2016-07-09 01:29:00
幸福城市~台湾钱都给他就对了
作者: caesar310150 (小黄给我回来>"<) 2016-07-09 02:26:00
骑机车比搭捷运便宜，投花妈再盖两千亿！！
路大条，人又少，没办法。目前捷运2条替代路线少，盖到10条差不多再说吧
作者: qmogod 2016-07-09 03:52:00
我一个人就两台机车，爽！
作者:
ohlong (强森)
2016-07-09 04:39:00跟魔戒里的洛汗一样啊 铁骑之都
作者:
beariscut (没有人是完美的!=.=")
2016-07-09 07:54:00机车根本就是落后指标
作者:
koxinga ("肇事"孤儿)
2016-07-09 08:34:00我骑的是野狼跟山猪 不是小绵羊或是鸡车
作者:
JQK2 2016-07-09 10:06:00高雄机车是捷运赔钱的主要元凶
作者:
mirac1e (月下美人)
2016-07-09 10:24:00幸福城市你敢嘴？
干嘛搭 骑车比较快比较便宜干嘛搭 台北路那么小条那么难走当然捷运简单