说句公道话
我很喜欢黄线 所以我绝对支持前瞻 因为高雄需要这条黄线
OK 现在砍预算 要不要让地下改高架
我认为没必要
基本上 很多人都认为 黄线部分地下就好
这样可以省很多钱
可是却忽略了很多东西
目前看起来 大家应该都一致认为 五甲那一段要地下
在我看来 不是只有五甲那一段需要地下
黄线经过的地方 几乎都是人口密集地 住宅区
扣掉五甲路那一段
黄线还有一堆地方在所谓的人口密集跟住宅区
如果今天路幅不够大
政府要跟你区段征收来盖高架
你愿意吗? 我想没人愿意
那这时候会发生什么事情?
就是一堆人跑去跟你政府抗争
那捷运还盖不盖? 盖? 那你怎么摆平这些住户
这些是不是时间成本? 是 那你要怎么处理?
OK 再来是路幅够大 但是经过住宅区 或人口密集处
不用征收 但是你看附近住户会不会跟你要补偿金
(捷运噪音啊 日照权 什么都跟你吵 你还是得拿钱出来处理)
OK 这些都解决了 还有什么问题
假设我们设定 五甲路地下 建工本馆地下
那么哪边开始该地下上高架 高架下地下
五甲路这问题应该是还好
本馆建工 应该就会 上上下下了
我是不觉得这样搞 时间会快到哪里去啦
(别说征收抗议问题 光是这样上上下下施工期就不会短)
然后就算只有这两段地下 光是这样上上下下的建设成本 就不会低到哪去了
所以我这边是觉得 直接地下反而省事 也不会有一堆问题
(高架下地下 地下上高架 应该又要跑环评什么的 时间大概又要拉长不少)