盖捷运个人是不持反对也不持赞成
毕竟这种东西本来就是要用的时候才见分晓
可是小弟我比较在意的是
既然要前瞻轨道的话
可以全用台湾的劳工吗？
当年在台十大建设
引进外劳的比例也不高吧！
台湾因为这个原因才有可能繁荣吧！
不然都压低成本找外劳
养活的又不是国内自己的人民
当年高捷在盖
也是管理不当才引发一堆问题
陈菊还是当时任命的劳委会主委
对于橘线重要的是高雄人能不能在地就业
没人做就吧薪水调高到有人要做
没有技术就用就业辅导中心的辅导能量去辅助
产业不做的政府就是要可以成为后盾
不然台湾的政府只是一堆政客而已

那就不用盖了有本事就全面禁止再来看结果如何