※ 引述《kyuliu (kyu)》之铭言：
: 先讲重点，高雄需要的是工作；能把人留下来的工作。
: 传统经济学派的挖洞刺激经济，已经过时了。
: 高雄地处台湾南端，离台湾政经中心有相当的距离，能吸引到的民间/市场资金
: 自然较少，从事各项活动，机会成本确实高些。
: 高雄市区一边依山，一边傍海，造就狭长型城市风貌，市内各主要工业区交通不便，北高
: 居民去南高的工业区，如前镇、大发、小港等地，耗时确实过长；反之亦然，这是高雄的
: 硬伤。台中人在这方面就比较幸运，大部分的工业区离市区不远，且南北向交通时间、机
: 会成本相等。
: 若依前瞻计画兴建捷运线，这确实可改善高雄市民通车时间，但其实这是广设公共汽车就可大
: 幅改善的状况；而且这不是高雄所面临的最大问题。
: 高雄面临最大的问题是工作机会少，且平均薪资较其他城市低 (就算加上高薪的重工业族
: 群)，所以人口不断外流。
: 以下图为104职缺数排列，四个地方筛选条件都相同，高雄输台中一倍有余。
: 每万人竞争1.6同职类工作机会，相较其他城市是最低的。
: 所以真的是后面一堆人等著抢同一个饭碗。
: 其他较高阶职缺也是类似台中>=高雄+台南，有兴趣的可以自己查证。
: https://goo.gl/UjJGpv
: 我相信高雄仍有许多能人才士收入丰厚，但三师、重工、化工等工程师毕竟不是每个人有
: 机会，这些工作对科系、学历都有相当的要求。
: 文科、商科毕业人数仍远多于理工 (男女皆同)，多数人投身于行销、储备干部(通常是火
: 坑)及国内外业务，这几类工作才有机会爬至高阶工作。
: 行销、国内业务，其实不用说了，收入绝对是北>中>南，高雄的国内业务大概都会有一种
: 瞎忙的感觉。逆风多于顺风。小弟亲戚曾在2011~2014年间在Gomaji以及其他同业担任团
: 购业务，据他所称，高雄营业额是台中一半，台北的1/10，高雄营业额增速非常缓慢。大
: 家也莫怪高雄薪水、奖金较低。
: 若以国外业务、国贸人员而言，高雄提供的机会还输台南、小赢彰化。因为僧多粥少，故
: 此类工作，高雄开出的行情还常常低于其他小城，这真的是让人情何以堪。
: 资讯、电子、科技业的工程师，其在高雄起薪以及机会也比其他城市少，高雄在这一
: 类职缺数及薪酬也是输给台南的。
: 最后再补充，以高雄的化工、重工工作机会而言，其薪水虽高，却十分辛苦，环境也颇为
: 恶劣，比之在北部总公司间接人员，辛苦太多。在总公司任职的经理所领的薪水可达200
: 万/年之谱，且工作更稳定、更安全，领的更久。现场工人所谓的高薪，不过是倒吃甘蔗
: 之错觉。
: 对高雄人民以及政客最好的方法，不是盖蚊子馆，不是亚湾，不是铁路地下化，也不是前
: 瞻计画。
: 大家应该想想；
: 大东艺术中心花了17亿 (假日溜孩子还不错)，但带来多少工作机会?
: 海洋文化与流行音乐中心花了54亿，结果国际水族馆抢不过桃园。
: 总图花了19亿，拍照很爽，但带来了多少工作机会?
: 卫武营文化中心花了100亿，将会带来多少工作?
: 另外，高雄展览馆花了30亿，但原本巨蛋展览馆就展不满，只有紧扣件可以满馆，我们有
: 需要再一个展览馆吗?
这种说法完全没有考虑到开枝散叶的发展 尤其是在针对要转型观光城市来讲
食衣住行 每一样都是工作机会 一个驳二带动多少观光热潮? 驳二又能增加多
少其他周边工作机会跟职缺?? 举个最简单的例子
http://www.setn.com/News.aspx?NewsID=224169
灯会9天商机80亿！摊贩日赚近5万 民众怨小吃涨过头
就如你讲的 一个灯会展场才几个工作职缺?? 了不起300人 才9天 为什么能创出
80亿商机? 靠的就是食衣住行啊 环环相扣之下 靠着灯会群聚效果产生的旅馆
交通 餐饮 零售业的成千上万工作机会 也随之由来 这应该是很简单的道理吧?
这次前瞻对高雄来讲 还是没有解决最根本的问题 两大问题 机场跟港口
高雄小港机场有没有再争取更多的东南亚直航与更好的时段
要争取观光 有没有培育翻译人材来面对更多的东南亚旅客?
捷运有没有即时对话窗口(由服务台提供免费多国语音电话)来为东南亚旅客提供
服务? 这些都是非常基础的观光原点 这些你我都想的到的问题吧
高雄港 观光邮轮有没有再对国内旅客提出更好的优惠与日期 是否让原本从中部
去基隆港搭船的游客改来到高雄港搭邮轮
这些都是高雄市目前更应该要去注重的方向才是....