※ [本文转录自 MRT 看板 #1P9CU7Xt ]
作者: Lsamia (samia) 看板: MRT
标题: [新闻] 高市车祸多 陈菊指扩充捷运路网可改善
时间: Wed May 24 07:36:37 2017
闲聊:高捷黄线能有效降低汽机车使用率吗
http://www.bcc.com.tw/newsView.3038379
根据内政部统计，去年(2016)高雄市的交通事故件数、伤亡人数、肇事率都是全国之冠。
高市议员要求重视交通安全，高雄市长陈菊表示，是因为高雄捷运路网不够密集，汽机车
使用量高，因此肇事率高。陈菊希望各界支持前瞻基础建设计画、支持高捷黄线计画。
(林宪源报导)
高雄市议员李眉蓁在质询时提出内政部的统计数据，2016全台各县市交通事故统计，高雄
在交通事故件数五万多件、伤亡人数七万多件、肇事率每一万辆有179件都是全国之冠。
议员说高雄市拿下三个第一，但这些第一都是不值得高兴的事。
李眉蓁要求高市府加强道路设计、标志标线规划等工作，重视交通安全问题。交通局长陈
劲甫表示，这几年都在努力做各项交通安全防治工作，但高雄市人口多、汽机车数量也多
，因此交通事故发生率高；高雄市长陈菊说，台北有14条捷运、高雄只有2条，如果高雄
捷运路网更密集，比如被列为前瞻基础建设计画的捷运黄线能够顺利兴建，就可以大幅减
少民众使用汽机车，减少交通事故。
除了捷运之外，交通局也将引进电动共享汽车和电动共享汽车，局长陈劲甫说预计今年就
能建制，让民众使用出租的电动汽机车，减少私人运具也减少空气污染。

现在高雄什么交通问题通通推给捷运路网不足导致的就好了

是不是有人说过路竹科学园区发展不起来是因为捷运没到(?)

是 蛮多人说过不过有时候会想 竹科中科南科也没捷运阿..也能发展起来但路科就要...

用路人习惯差 无视法规也能推给没捷运路网

减少汽机车使用率 兴建捷运算是一种方式但没诱因让人坐 可能还是会有骑摩托车的情形

汽机车使用率高不一定事故率就会高 还是要看用路人

不反对盖黄线 不过避而不谈成本低又直接的方式(加强取缔违规) 一直扯捷运路网的确有点...

车祸事件多明明就三宝一堆把马路当自己家后园好吗牵扯捷运干嘛

天气太热，机车都违规躲太阳，车祸当然多

高雄人自己乱骑乱开不要牵拖

又要战路竹延伸线了吗zzzzzz

放屁，我觉得高雄机车还不够多，请政府多鼓励购买。捷运要涨价。还有人行道多让大家停机车。轻轨请开放机车上去。

笑到翻掉，没想到我们的市长超幽默DER

傻眼...还在台北14条

为何不是叫警察给力点

这样说来…高雄违停多也可以说是捷运不完全了

台北14条不能说她错https://goo.gl/tmT4ZJ 依据捷运局的网页，北捷14条除非你有办法证明，捷运局官网的资讯是错的

交通违规先取缔吧

花妈是搞笑喔 明就是驾驶习惯太差 推给捷运也太扯 头都昏厚

有钱不花，枉为"花"妈

台北捷运的算法根本自high用的

看那高雄公共汽车多发达捷运黄线确实需要盖，但都没有便利的接驳工具盖了也只有捷运站附近的居民方便而已

那捷运盖好可以考100分吗？