http://imgur.com/YPgszk0
这张图是台城高雄版的surfcorn大作的
台中靠着政府补贴公共汽车免费
养了不少搭乘人口
未来更方便的捷运蓝绿线虽然会收钱
不过搭配现有公共汽车使用的人数应该可以冲很高
反而高雄这几年对大众运输推广上不怎么积极
前年一直到去年大鲁阁草衙道开幕之前
运量其实都呈现负成长
这些MRT版查资料都看得到
也可以说扣掉周边百货开发办活动观光效益
实际通勤人口根本没成长多少
有些人一直在说路网不齐全
事实上很多根本面的问题没解决
再盖几条运量还是达不到预估运量的...
十字路网 高雄又是棋盘式道路
理论上要弄公共汽车可以规划得很好
但这块政府整合上感觉不是很有心
又长期放任二轮四轮违规违停...
高捷运量成长的确是事实
但对于养两条高运量捷运的需求来看
政府这样的付出努力还是完全不够的