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国道7号命运多舛 路线怎么走都遭反对
2017-04-13 00:12联合报 记者杨濡嘉╱即时报导
行政院环保署本月17日将召开国道7号高雄路段计画第二阶段环评范畴界定第12次
延续会议，高雄市议会副议长蔡昌达“发现”除了原来讨论的路线，中央另提行经
大寮区光明路及沿高屏溪畔台29线（原台21）两个版本，并认为此2路线经过的地区
人口更多，影响人民权益更严重，12日跳出来反对。
高雄市府则表示这两条路线并不是“新”方案，在第一案规画时也被提及 ，只是在
可行性研究中未被选定。
蔡昌达说，环保署的开会通知单发给市政府、高雄立籍立委、路线行经的14个高市
行政区、屏东3个乡市、高雄市31个相关的里办公室，但只发给“高雄市议会”，没
有各别通知议员，对地方不尊重，何况新路线所经并不只开会通知上的里而已。
国7争议10年，目前已环评二年多的路线全长约23公里，南起小港南星计画区，经临
海工业区、林园、小港大坪顶、大寮、凤山、鸟松到仁武衔接国道10号，总经费615
多亿元，正进入第二阶段环评。
由于此路线经过凤山丘陵和凤山水库，环保团体认为会破坏既有生态，极力反对兴建。
蔡昌达说，从环保署的开会通知上得知，中央考虑第二方案，从大寮光明路往北接
国10，第三方案沿高屏溪西面的台29接国10，但这两案都会经过大寮人口密集区，
影响更多居民权益，且路线更长，经费势必增加，不符合经济效益，一定会引起更大
的反对声浪，高雄市政府应该要求中央详细说明。
选区在国7每一方案内的议员邱俊宪对环保署开国7环评未个别通知议员也有意见，也
要市府重视国7建设案，适时让地方人士了解相关资讯。
高市都发局长李怡德表示，国7计画还在环评，会密切注意开辟计画进程。
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国道7号行经高屏溪西岸台29（原台21）的规画案。图／高雄市议会副议长蔡昌达提供
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国道7号行经高雄市大寮区光明路的规画案。图／高雄市议会副议长蔡昌达提供