〈高雄←→恒春〉恒春观光铁路 民国115年6月通车
为纾解垦丁国家公园每年800万人次的观光人潮，并发展恒春半岛的观光，国发会委员会议昨（11）日通过“恒春观光铁路可行性研究”，预计花199亿兴建37.7公里的铁路，让火车可从高雄直通恒春，估计民国115年6月完工通车。
交通部铁工局主秘温代欣表示，垦丁国家公园旨在保育生态，但近年每年涌入太多观光人潮，负荷过重，而附近乡镇却缺乏观光客，为改善此一情况，决定兴建这条观光铁路。
依据规划，将从内狮站起沿线新设七站包括新枋山、枫港、竹坑、海口、车城、五里亭到终点恒春，全长37.7公里，总工程经费199亿元。
温代欣表示，本案可行性评估获通过后，接着将进行综合规划，在综合规划时便会研究如何提升沿线观光特色，以免届时观光客来得快、去得也快。
估计民国115年6月通车后，从高雄市新左营发车，站站都停则141分钟可抵恒春，直达车90分钟可至恒春。
依规划，未来行驶在这条路线上的观光列车班次平日每小时1班、假日每小时2班，此外也会推出邮轮式观光列车，不论平日或假日每天都4班，温代欣说邮轮式观光列车会于每站让游客下车观光，游毕再搭原列车驶向下一站继续旅游，可以让旅游深入乡间。
国发会副主委龚明鑫表示，目前每年800万人次观光客到垦丁，大多是搭巴士或自行开车前往，这让恒春半岛环境负荷过重，未来恒春观光铁路通车，不但可带动观光也可达到节能环保的目的。
交通部估计，虽然我国人口在114年开始负成长，但在完成恒春观光铁路后，赴恒春半岛的观光客仍将继续成长，迄民国140年这一年的观光人次可由目前800万人次升至932万人。
http://www.chinatimes.com/newspapers/20170412000033-260202