光捷运黄线不够？管碧玲：应连结至旗津
立委管碧玲发布新闻稿表示，光是争取高雄捷运黄线争取纳入前瞻基础建设计画，还不够
，应该进一步连结旗津，让南高屏生活圈的轨道交通网缝合地理与县市落差，进一步形构
国际海空双港格局，才是有魄力的基础大建设。
管碧玲表示，高雄市几位立委2月15日提出争取捷运黄线构想，当时她正在印度拼外交，
媒体记者以短信询问她对捷运黄线的看法，她当时回应“当然支持，但不能只有三条，需
以南高屏生活圈为主，规画区域路网。要用百年国家发展的眼光去看待”。
管碧玲说，刘世芳等委员22日共同呼吁把捷运黄线纳入前瞻基础建设计画，她在支持之余
也提出不一样的思考，强调捷运黄线要有更宏大的规画。
她建议，高雄捷运应从新草衙再延伸一站，比照台北捷运板南线穿越淡水河、内湖线穿越
基隆河的模式，穿越高雄内港到旗津中洲仔，中洲站并共构规画打造海洋休闲园区。
管碧玲指出，对于近乎离岛的旗津来说，捷运抵达是翻转与升级的枢纽点，对大高屏区域
来说，则是山海生活联系的海洋端点，将缝合地理与县市落差，这才是有魄力的基础大建
设。
管碧玲说，“北捷能，高捷为何不能？高捷黄线，不能缺旗津一角，旗津，是高捷黄线的
美丽海角”。
(中时)
http://www.chinatimes.com/realtimenews/20170322004581-260407