延宕10年 高雄新台17线要动工了
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〔记者葛祐豪／高雄报导〕在立委刘世芳、邱志伟等人力争下，延宕10年的新17线北段，可望于今年中动工，南段则积极争取中央的前瞻基础建设经费，希望今年底展开规划设计。
旧台17线北段穿越左营、楠梓旧社区，近年因南二高环线终点交流道，及高铁、高捷开通营运后，导致翠华路车流量暴增，且路幅较弯曲狭窄，常造成交通壅塞。加上未来左营眷村迁村改建后，预计增加5万人口， 辟建新台17线有急迫性。
新台17线共7.6公里，为40米道路，早在民国97年都市计画通过，但牴触左营8个营区的部份用地，一直未获军方同意，延宕了近10年。
刘世芳就任立委后，多次与国防部协调，终于在去年让新台17线开辟计划露出转机，军方同意道路往东移至旧眷村内穿越，不会牴触现有营区，也节省超过 16亿的拆除经费。
今天上午，刘世芳、邱志伟等人召开记者会，宣布延宕10年的新17线要动工了，左营、楠梓区10多位里长也出席，高兴终于等到这一天。
刘世芳指出，新台17线北段工程从桥头典昌路到楠梓德民路，总经费约9亿，中央透过桥头新市镇经费，先补助约7.5亿，其余由市府负担，预计今年中旬即可动工，108年完工。
比较麻烦的是从德民路到左营南门的南段工程，总经费约23亿仍无着落。刘世芳强调，争取纳入中央的前瞻基础建设经费，希望今年6月能通过，今年底展开规划、设计，期程顺利的话，预计110年完工。
新台17线采截弯取直，沿途不必经过左楠旧部落，能有效分散高雄南北狭长地形所导致的干道车流壅塞，有利于桥头、梓官、弥陀等地民众，更快速抵达市区。
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