高市铁路地下化 9陆桥将拆除
2017-02-20 00:21联合报 记者谢梅芬／高雄报导
总投资近千亿元的高雄市铁路地下化工程完工后，要还给市民畅通平坦道路，“缝合”市
容景观。高市府工务局最近完成评估，铁路地下化通车后，高雄市原10座陆桥、2座地下
道完成历史性任务，除民族陆桥保留主桥外，其余将全部拆除，填平左营地下道及中华地
下道，恢复平面道路。
高雄市铁路地下化后，民族陆桥除保留主桥外，机车道也要拆除，恢复平面道路。 记者
谢梅芬／摄影
高市工务局长赵建乔说，对市民来说，这是市区“地理缝合”的最大契机，长期因铁路而
切开的高雄市精华地段，在铁路地下化后得以“缝补”。
工务局表示，市区10座陆桥：翠华、青海、九如、自立、中博、民族、大顺、自强、青年
、维新，从高雄左营延伸到凤山，除了民族陆桥因车流量太大，保留汽车通行的主桥，拆
除机车道恢复平面，其余9座全拆，初估经费超过10亿元。
其中民族陆桥是横跨铁路最长的桥梁，一旦拆除，车辆改走平面道路，恐怕造成更大交通
瓶颈，这里每天有近百万辆汽机车通行，不少民代建议保留民族陆桥，纾解平面道路车潮
。
市府结论是拆除民族陆桥的机车道，由于台铁地下化工程牴触原本的地下机车道，铁路改
建工程局只好先废除地下道改建为高架行驶，如今又面临拆除命运。
高雄铁路地下化工程预计2019年5月第一阶段完工，将高雄车站、左营车站切换到地下营
运通车，2023年地面工程全部完工。
https://udn.com/news/story/7327/2295027