高雄铁路地下化后 这10座陆桥的下场是.....
2017-02-19 12:38联合报 记者谢梅芬╱即时报导
高雄铁路地下化工程在高雄市区，长约15.37公里，完成后，高雄市原本有10座陆桥、2座
地下道就完成历史性任务，高雄市政府工务局已完成评估，除民族陆桥保留主桥外，其余
全部拆除，左营地下道及中华地下道也都会填平恢复平面。
10座陆桥分别是翠华、青海、九如、白立、中博、民族、大顺、自强、青年、维新，从高
雄的左营延伸到凤山，除了民族陆桥因为车流量太大，保留汽车通行的主桥，拆除机车道
恢复平面，其余9座全部拆除。
高雄市工务局表示，原有左营、高雄及凤山车站地下化，加上沿线，未来腾空后的上方土
地约71.29公顷，高雄市政府已与交通部铁路改建工程局完成高雄铁路地下化园道代办协
议书签署用印，由市府代办铁路景观园道，市府今年要启动园道规划设计。
高雄市工务局长赵建乔表示，铁路景观园道建设规画有绿廊、水廊、自行车道及宽敞人行
空间，将从莲池潭规划到凤山车站，串连许多高雄著名景点，包括莲池潭、洲仔湿地、美
术馆、中都湿地、三块厝古蹟、高雄车站、科工馆、曹公圳、凤山车站等，以自行车道贯
穿其间，重现高雄美丽的天际线，铁道沿线原有的陆桥及地下道，同步拆除或填平，未来
到高雄市来可悠游绿意盎然、花漾缤纷的景观园道。
民族陆桥除保留主桥外，机车道也要拆除，恢复平面。记者谢梅芬／摄影
高雄铁路地下化工程在高雄市区，沿线长约15.37公里，完成后，高雄市原本有10座陆桥
加2座地下道就完成历史性任务。图／高雄市工务局提供
铁路地下化后，高雄市政府要原铁路沿线设景观园道。图／高雄市工务局提供
https://udn.com/news/story/7327/2294100