比起是否要拆人行道改为停车场 我更好奇的是两件事
1.透天旁的人行道是不是也是该透天住户也可以拿来使用?
2.高雄有没有打算推骑楼整平?(不是机车退出骑楼喔 单纯的骑楼整平而已)
举个例来说 https://goo.gl/Mp5ack 这里是下台北交流道后的重庆北路
有空可以去看看 没空看的话我来跟你说 这一段一直走到大桥头站
这个路段人行道别说被透天住户占用了 连机车都很少看到骑上去
骑楼不敢说完全平整 但大概有八成骑楼高低落差不超过3公分 而且都会用斜坡整平
偶而会有机车停放 所以不是很确定这段有没有机车退出骑楼的政策
但至少不会有商家占用骑楼摆摊的情形
再来看看 https://goo.gl/jmj1aa 这里是下高雄交流道中正路出口往凤山的自由路
不用走太远啦 走到捷运凤山站就好 也不用看街景说话 实际自己走一次看看
去程骑楼 回程人行道
你可以不用闪避被透天住户当停车场 被商家当店面一部分 的骑楼
或是可以顺利走完被停满机车 被住户摆盆栽 被变电箱挡住 被车头或车尾挡住 的人行道
录影存证 站内信给我 我请你喝星巴克
有没有人行道根本不是重点
只要骑楼整平 严禁摆摊 机车给我切齐骑楼边边放好 就算人行道拆光光我都没意见
像新北永和某些路段这样 https://goo.gl/33UZ5s
骑楼整平净空 就算你把人行道当机车停车格我也没意见啦
当然 能做到像台北上述那样路段是最好
但偏偏高雄就是两个都管不好 骑楼高低落差最夸张我看过30公分的
永远都被住户当停车场占好占满 不然就是被商家当店面
人行道就更不用说了 被当机车停车场跟专用道 不然就是住家的植物园
最机车的是那种一半卡在骑楼一半卡在人行道的汽车停法
所以说什么要不要拆人行道根本不是重点
重点在政府有没有心在维护行人路权好吗?
※ 引述《cjtv (小当家)》之铭言：
: 今天我表弟从新竹要来高雄玩
: 刚刚去高铁站载他延著博爱路一直往南开
: 沿路他看着人行道就问说
: 人行道是不是可以停骑车？
: 我:那些是不守规矩的。
: 弟:可是我看很多店面在做生意，
: 如果禁止不了不如拆掉连汽车也可以停
: 还可以停多一点
: 马路也可以宽一点
: 我: 可是这是高雄这几年经营的成果
: 这几年来捷运运量都有提升
: cbike也越来越看到人骑
: 如果拆掉就毁了苦心经验的成果
: 弟: 可是拆掉就可以多停一些车
: ptt网友觉得咧？？
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