※ 引述《nepanthe ( )》之铭言：
: http://i.imgur.com/8jsCdB2.jpg
: 这是昨晚11点半的krtc西子湾月台
: 照片里大部份都是看完烟火
: 从西子湾一路步行过来准备搭捷运返程的民众
: 对于平常有在关注高捷的人来说
: 班距跟站内空调，这些应该习以为常
: 可是看看售票机前大排长龙的人潮
: 这么多不常搭捷运的市民朋友
: 今晚高捷却给了这些人什么样的搭乘体验？
: 闷热、拥挤、混乱等等不舒适且无效率的大众运输
: http://i.imgur.com/x3EVELn.jpg
: 选择捷运的已经特意避开散场尖峰时段进站
: 同时间西子湾站旁的临海二路车阵也已经纾解得差不多
: 我们一群人从左营高铁去看烟火
: 有人骑车有人搭捷运，十点半一起离开西子湾
: 正当我们还在捷运列车上之际
: 同样目的地是左营高铁，骑车的朋友却早已经到达
: 此时突然想到看到车厢内的广告标语
: “…便捷效率的大众捷运…”
: 哈哈哈
我是不知道打这篇文 会不会被归类到护航啦
这是105年7月 西子湾站的运量
O1 西子湾站 日均 9,459
大港花火秀今晚首放606秒 将涌30万人潮
https://goo.gl/aGZdhm
这是这次预估的人潮 算三分之一坐捷运就好 10万人
一个站突然要挤进比平常多十倍的人潮 难免一定会挤爆
如果拿过去相关的案例来比较
http://www.cna.com.tw/news/firstnews/201503075014-1.aspx
台湾灯会人潮挤爆台铁新乌日站
http://img5.cna.com.tw/www/WebPhotos/800/20150307/34245858.jpg
https://goo.gl/QHcwOm
【信义商圈交通不断更新】散场人潮塞爆捷运站
依个人的想法啦 是应该可以比照北捷 每五分钟放行一次的做法来疏散
人潮 然后外加接驳公共汽车 以捷运站为起点 美丽岛站为来回点 加开班次
然后以捷运站到西子湾开始为全面管制线 有汽机车在地民众需带身份证
方可进入 这样才有办法有效疏解人潮
题外话 昨天去草衙道又看见 "百"人在中山中安交叉口的班马线奔跑了 (笑)
连下捷运站楼梯 都要自主性排队排一百多公尺 我朋友说当初草衙站体根本
没设计成要容纳那么多乘客啊 现在搞成这样真的有点啼笑皆非