自由时报
多元化出租车 高雄月底率先上路
〔记者郑玮奇、葛祐豪／综合报导〕交通部为提升出租车服务而推出多元化出租车方案，
高雄市于十一月底开始评选五家申请业者，有四家业者通过，包含中华大车队、皇冠大车
队及两家在地车行，最快年底就会有传统小黄业者以不同风貌及形式上路营运。
4业者通过申请 车身不准用黄色
高雄市交通局长陈劲甫表示，多元化出租车是许多出租车业者的期待，车身、车型及费率
均将松绑，“车身什么颜色都可以，就是不能是黄色！”车龄限制五年以下新车，车种以
进口车、休旅车为主，也有双Ｂ名车。
高雄市拔得头筹的皇冠大车队，预定十二月廿九日即可上路，其余三家明年营运。高雄市
规定收费下限不得低于一般出租车现行运价（高雄市起跳一．五公里八十五元），上限为
现行运价的两倍。
专用叫车APP 可提供预估车资
多元化出租车让业者能透过车辆颜色，打造商务、旅游等特色服务；但不能设置出租车现
有车顶灯，载客需透过预约或特约排班。费用方面，由出租车客运业自行订定，报请公路
主管机关备查并公告。
经营多元化出租车须有专门的APP，除要提供民众车辆厂牌、车号、出厂年份、驾驶基本资
料等资讯，输入起讫点还会提供预估车资；乘客搭车后还能填写乘车评价，驾驶评价过低
，若无法改善则该驾驶不得再驶多元化出租车。对于小黄常被民众诟病的绕路问题，也提
供车辆定位与行车轨迹服务，乘客若认为绕路，可向主管机关申诉，可依道路交通管理处
罚条例处六百至一千两百元罚锾。
加入“呼叫小黄”运将 遭台湾大退队
不过，同样是提供出租车叫车服务的台湾本土出租车媒合平台“呼叫小黄”APP，提供个人
或靠行出租车免费加入，让消费者多一种叫车选择，已有数千司机加入，台湾大车队却针
对中部地区使用该APP的司机，要求退队或移除APP，引发争议。
交通部官员指出，这类未以任何名目向消费者及司机收取费用的叫车APP营运模式，不算经
营派遣或出租车客运业，目前认定没违反公路法。
台湾大车队则表示，不管乘客用路招、APP叫车等任何方式搭到台湾大的车，发生纠纷或意
外都会要求车队负责，台湾大为保障乘客安全，要求司机移除APP或退队。
http://news.ltn.com.tw/news/life/paper/1064276