※ [本文转录自 Reewalker 信箱]
作者: Davichi5566 (我们不会再见面了) 看板: Gossiping
标题: [问卦] 高雄像北捷网状是不是通勤习惯就改了？
时间: Mon Dec 5 13:08:32 2016
很多人爱算高捷使用率
其实现在上下班时间都满的
而且才一条直一条横的 根本不方便
只要像北捷呈网状
就能发挥综效，让大家使用大众运输吧
所以高捷未能改便高雄人通勤习惯
我觉得是非战之罪，对吗？
也就是要嘛不作，要就作到最好的概念

不会，8+9还是要骑机车

高雄路大条 人少车少 盖捷运赔钱

跟台铁平行又相邻，台铁载客量也不足，北七政策

废话吗 台北粪盆地盖这么多条 当然搭的人多啊

高雄都市发展后通勤习惯就会改了 台北捷运是太晚作

三楼听过潮州计画吗？

台北当年只有木栅线通车时也一堆人唱衰,网状后慢慢改善

要延伸到台南 才会提高使用率

十字交叉，再来个环状，应该不错

高捷接到台南 可服务人口将达到466万多人

高捷延伸到台南亏更多 XDD

不会, 连公共汽车都没有了谁跟你搭捷运.

每个城市都是这样演进的，高雄日本时代就开发了，现在已经算晚了

想太多

转移掉的是公共汽车族，而不是机车族

所以几时才要照顾原高雄县的地区？

不会，因为不塞车。

如果大众运输系统太强调营利，那台湾干脆就不要再发展大众运输了

不会，北捷淡水新店+木栅时期就屌打高雄了

不会，三宝会嫌捷运没她骑乌贼车方便

大众运输当然就是越多点越好阿 就那几个点谁会想搭

所以才要盖轻轨啊不过三宝真的是障碍 爹好娘好没乌贼车好

头都洗一半了

够方便的话谁要在那边塞车找车位...

人流不集中，盖少不便，盖满太贵想搭捷运就是想舒适一点，结果站内超闷热一直爆汗，从此宁可骑车不用等