交通部长贺陈旦昨天考察高雄铁路地下化工程，承诺将市府规画、面积达71.29公顷的“
园道廊带”纳入铁路地下化计画中，工程经费42亿由交通部支出，同时台铁局无偿提供价
值约62亿的土地，立委李昆泽表示，等于送了百亿大礼翻转高雄城市景观。
高雄铁路地下化从台铁新左营站到凤山大智路桥西侧，原有左营车站、高雄车站及凤山车
站都将地下化，并增设沿线7处台铁捷运化通勤车站，全长15.37公里，总经费998.69亿元
，第一阶段通车先完成50.4%。
铁路地下化后，地面将释出约71.29公顷土地，市府规画为“园道廊带”，包含绿廊、水
廊、自行车道等，相当于多出4座中央公园的绿地，有15公里无间断自行车道，市容缝合
，盼打造为绿色城市。
贺陈旦说，高雄铁路地下化完工后，对于都市发展是台湾重要的里程碑。他表示，将修正
原计画，绿园道工程费约42.73亿元全数纳入铁路地下化整体计画，由交通部支出，同时
台铁局无偿提供土地给高雄使用。
立委李昆泽说，高市府过去要取得绿园道土地一直被卡关，如今台铁局无偿提供土地，市
府省下约62亿元购地费，加上约42亿工程费，如同获得中央“百亿大礼”。
铁改局表示，地下化工程进度因凤山青年路地下道14支中油管线而延宕1年多，通车可能
延迟至108年。中油表示最快在农历年前移除剩余的4支管线。
贺陈旦也在李昆泽、副市长许立明陪同下首度试乘轻轨，称许轻轨不论车体设计、内装或
土建等方面，都做得比他想像中好。他发现民众尚未养成刷卡搭车习惯，提醒市府要大力
宣传搭车刷卡，才能知道乘客的旅运行为，有效调整班次。
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