〈南部〉高雄邮轮母港目标受挫 今年游客少6成
〔记者葛祐豪／高雄报导〕高雄市近年推展邮轮观光，希望打造成“邮轮母港”，但今年
受“丽星邮轮”不停靠高雄港等因素影响，全年到访邮轮旅客恐只剩五万人，比前两年腰
斩；高市观光局则表示，“公主邮轮”预计明年以高雄港为母港，到访人数应会回升。
今年一至九月，邮轮停靠高雄港的航次仅剩二十航次、人数约三万五千人，估计全年仅剩
五万人造访，比一○三年的四十五航次、十三万人、一○四年的四十六航次、十三万三千
人，大幅度衰退六成。
大台北吸客 丽星邮轮改泊基隆
邮轮界指出，衰退主因是去年占一半艘次的“丽星邮轮”，今年不停靠高雄港了，这与商
业利益有关，“丽星邮轮”评估市场后，决定今年以基隆为母港。
市议员黄绍庭日前质询时，也批评“高雄成为国际邮轮母港的梦想，如同白日梦”，他认
为邮轮停靠基隆港的一日游路线，如一○一大楼、故宫、九份，对游客很有吸引力，相较
之下，高雄弱多了。
观光局长曾姿雯表示，邮轮停靠高雄港后，旅客常去的地点包括驳二、梦时代、打狗英国
领事馆。目前已和邮轮公司、旅行社建立平台，了解需求，并规划佛光山、莲池潭等一日
游新路线。
明年公主邮轮增航次 可望回温
观光局强调，世界第一大邮轮集团嘉年华集团旗下的“公主邮轮”，预计明年将以高雄为
母港，并增加停靠高雄的航次，加上高雄港埠旅运中心在一○七年完工后，将可同时停靠
两艘邮轮，一次接待超过二千五百名旅客进出，对高雄发展邮轮观光有正面帮助。
邮轮界也点出另一问题，日、韩已针对中国邮轮旅客，给予七天免签及简化文件作业，反
观台湾，邮轮申请包船来台的手续冗长不便，也没免签。
曾姿雯说，签证手续确实影响邮轮到高雄港意愿，已经向交通部观光局反映，希望争取让
东南亚邮轮旅客，岸上三天观光免签入境。
台湾港务公司也强调，发展邮轮城市观光，需中央、地方政府、港口、邮轮公司及旅行社
各个环节串联起来，提供便捷签证手续、完善岸上配套。
http://news.ltn.com.tw/news/local/paper/1051825
(自由时报 105/11/14)