轻轨这样子一趟25或30元的定价
真的能发挥转乘效益吗?
举个例子
从高雄车站转橘线到文化中心只要17元
但从狮甲到凯旋转轻轨到梦时代
假设依据现行轻轨最低25元
竟然要17+25=42元
除非是从同样是转乘却要贵这么多
市府应该要研议
从西子湾或凯旋几分钟内转乘轻轨
应该要比照橘红线转乘的费率计算
我要说的是
若是轻轨改成盖高运量的捷运
以上的路线变成只要17元
反而盖了成本较低的轻轨，竟变成42元!
让愿意搭乘大众运输工具民众的花费增加
实在非常奇怪!
另外轻轨在海洋文化及音乐中心
因为过爱河而高架化
一方面也是为了以后演唱会人潮的安全
但为何不要整条环状都高架
大顺路以后会变成怎样真的不敢想像
台铁地下化后又在上面盖轻轨
逻辑真的满无言....
但我本身很支持轻轨这条路线
因为亚洲新湾区有很多建设
未来这条路的人潮会越来越多
旅运中心.海音中心.总图二期.梦时代二期当地居民或许骑机方便
但旅客有方便的交通工具
也能纾解一些车潮
只是能高架化就更好了
要不然淡海轻轨也不会让它在路面跑