※ 引述《gv390 (我讨厌我喜欢妳)》之铭言：
: 说真的，我台南通勤高雄
: 就算放半天，我也认了
: 到刚刚看到这个新闻
: 台铁西部干线、花东线等 明全天停驶
: http://goo.gl/tjhVJv
: 我崩溃了，干....
先讲自己的想法，个人是这么认为
台风假这种天灾造成的假
你要嘛就放全天，要嘛就不要放
只放半天是相当烂的决策
因为台风假的本质就是
“让民众在家里做好防台准备”
不是放假让民众休息使用的
简而言之，就是要你待在家里不要出门
台风天最常出意外的地方，往往不是在家里
也不是在上班的所在地，而是上下班的交通路上!!!!!!!!!!!!
你今天只放半天假，摆明就是要所有人
都要冒着风雨往返家里与公司之间
这样子反而更危险，交通事故往往就在这时发生
与其如此，要嘛在家里做好防台准备
要嘛在公司上班避开风雨交加的天候
出一个半天假的决策
反而更容易造成许多不必要的交通意外灾害
好，既然在这边有人觉得
台湾的台风假制度相当不完善
能否参考其他国家的政策作为参考的依据
那我们就来参考看看日本与韩国的台风假政策吧
基本上台风假的有无，其实日本和韩国的制度大同小异
因此我就一起讲了，是这样子的
在日本，台风的相关资讯
会由日本气象厅统一汇整资讯给民众知道
http://www.jma.go.jp/jma/index.html
日本气象厅会告知台风的强度
以及未来的走向，影响那些都道府县
至于要不要放假，则是授权给各单位自行决定
并不会有个统一单位宣布放假与否
至于韩国的台风相关资讯
是由韩国气象厅统一汇整资讯给民众知道
http://www.kma.go.kr/index.jsp
气象厅会告知台风的强度
以及未来的走向，影响那些市、道
至于要不要放假，则是授权给各单位自行决定
亦不会有个统一单位宣布放假与否
为什么会这样子呢? 最主要是因为
日本与韩国的纬度，刚好是在盛行西风带喷射气流的纬度
这个纬度的高空，会有相当强劲的西风喷射气流导引
让台风到了日本与韩国上空之后，就会以相当快的速度
被西风喷射气流导引成快速穿越日本或韩国的上空
速度有多快呢? 印象中至少是30Km/H起跳
多半是会50~70Km/H这个速度穿越
敝人看过最快的速度
是以125Km/H直接从西日本横扫到东日本的台风
这速度连汽车都追不上了阿
再者，维持台风威力的条件
最重要的就是温暖与潮溼的海面
在台湾与菲律宾近海，夏季受到黑潮的影响
对台风来说是相当优良的环境
可是到日本与韩国附近的海面
对台风而言就不是那么样的优良了
这是因为日本与韩国附近的海面
受到来自极地的亲潮的影响
进而降低了海温，减少海面水汽的蒸发
对于台风强度的维持与发展
是个相当不利的因素
台风到了日本或韩国附近，往往只有减弱的命运
再加上西风带喷射气流的导引，影响了台风高空幅散
此时的台风，不是被西风带给快速带走消灭
要不然就是被喷射气流给变性成温带气旋
影响力也就大大不如热带地区的台风了
上述这些资讯为自己学习到的大气科学知识
接下来的内容是自己跟在日本的友人聊天
聊到日本的台风假制度的相关内容
是这样子的，日本的中小学在得知
日本气象厅发布的台风相关资讯
会影响到该学校所在学区上下学的安危时
学校就会自行宣布停课通知给该学区的学子
主要原因在于日本的中小学生上下学
都是在自己住家附近的学校就读
自己步行上下学，没啥家长接送这一回事
如果要在台风天贸然上下学
对于学童的交通安危有着相当影响
因此在台风天时，中小学多半会停止上课
但是，请注意，这不是说放假就放掉算了
人家放台风假，事后是要另外择期补课的
补课的时间呢，通常是选择放台风假当周的周六日
或是隔周的周六、周日这类周末假期回学校补课
出来混的，总是要还，你今天放台风假停课
明天你就要找时间出来把台风假没上到的课补回来
而且这样的要求还不是学校提出来的喔
事由在学校上课的学生，以及学生的家长
向学校的校方提出来的要求，不然学校还不想补课咧
接下来讲公司上班这一部分，是这样子的
由于日本、韩国的上空为西风带喷射气流
因此台风到了这个纬度，移动速度都相当快
往往是从30Km/H~100Km/H不等的快速移动
然后又因为中高纬度的环境，不利台风的强度维持
往往在这个时候，会顺势减弱或者是变性成温带气旋
影响力就没有向泛热带地区那么样的大了
影响的时间，往往是只有一个早上，一个下午
要不然就是只影响上半夜，或是只影响下半夜而已
不会像台湾那样可以被台风影响一整天
以致于会出现放一整天的台风假这样的状态
既然台风影响的时间相当短
那么就会因为台风影响的时间带不同
出现不同的状态反映
首先就以影响面最大的上班时间台风侵袭来说好了
通常，上班族还是会乖乖上班
冒着风雨也要到公司去
尽管搭乘大众运输工具通勤一个小时
在日本已经是一个常态
但是在台风天，该上班还是要上班
那如果遇到大众运输工局停驶的话呢?
这个时候上班族就会尝试着把车站的告示
用手机的拍照功能拍下来传给公司的主管
用这种方式告诉主管因为大众运输停驶
因此而无法前来上班，做为证据
然后找地下铁、公共汽车业者开立相关的证明
做为自己是因为大众运输停摆无法上班的证明
他们是用这种方式来处理台风来袭的方式的
当然啦，有些上班族更绝啦
有人会事先在前一晚入住公司附近的商务旅馆
有人会事先在前一晚入住公司附近的胶囊旅馆
更甚者，有人会事先去公司内部打地铺睡一晚
这让我很惊讶，为什么可以勤劳到这种地步阿?
只是我朋友就跟我说这是事实，我没办法质疑阿
当然啦，我也不敢跟我朋友要求
大众运输停驶，有没有考虑自己开车?
日本的道路设计是城下町，很容易迷路阿
而且日本汽机车不能随便停，违规停车取缔很严的
我好像还没有尝试过自己在日本大城市的市区开车到处跑
都是搭乘轨道运输、公共汽车或出租车在日本的市区到处逛的
我还没那个胆量去挑战阿
言归正传，继续讲下午台风来，要不要放假
当然是不要放，继续上班阿
反正台风来了你也回不去很危险
大众运输可能会停摆
干脆继续在公司上班
等台风走了再回去阿，对不对?
那么如果台风是影响到傍晚至深夜
会阻碍你下班的大众运输通勤呢?
那又怎样? 就不要下班了啦
直接在公司内部打地铺睡公司
回去路上也很危险
最了不起就是临时打一通电话给家里的老婆
问候一句：“老婆，因为台风来回家路上很危险
因此今天我就睡公司，不回家吃晚饭了，Oyasmi。”
哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈
台风是下半夜来? 那完全没影响啊
前一天照常下班，照样回家吃晚饭
睡梦中外头风雨交加
隔天清晨台风走了照常上班
哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈
当然啦，日本各都道府县，有一个县很不合群有台风假
那就是琉球群岛的冲绳县，这个县很不像日本
因为台风常常经过冲绳，而且速度又不快
还有一点，就是琉球县的岛屿山脉都很矮
没有台湾那样高耸入云的中央山脉
可以做为阻挡台风的风势的叹息之墙
台风的强烈阵风吹过琉球的状态
有点类似台湾冬季的东北季风吹过澎湖群岛的状况
没有高山阻挡，自然没有太多降雨
对台风也没有多大的影响阿
我们再回头来看台湾的台风假制度
基本上，要台湾效法日本与韩国
将放台风假的权利，授权给各机关单位自行决定
依我看这点是不可能的事情
因为这样子一来，各机关单位一定不会给放台风假
如此一来，台风假就形同虚设
而且台湾不比日本与韩国，没有强劲的西风带导引
以至于台风到了台湾，速度往往都不会太快
影响至少会有一整天，甚至于会影响到两天
怎么样都会觉得，台风假要由地方政府决定会比较合理
那如果是要各县市政府决定台风假
在决策上的风险不是就变很高了吗?
不小心误放了，又会造成许多公司行号的经济损失
不小心说不要放，又会被遭受风雨的民众骂翻
那么该怎么办呢? 学习日本的中小学
台风假要有补班补课的制度
或许是个最佳解答
这样子当台风来袭时，台风假的决策就可以阿莎力一点
事后补班补课的时间，再由各单位于六个月内补班补课完毕
会不会是个比较良好的政策? 只是我必须要说
上一个提出类似的政策的行政首长叫做台北市长柯文哲
结果就是被民众骂翻，中央政府又不挺
导致于这样的想法胎死腹中，如此而已
那该怎么办呢? 这部分就留给各位去做思考了
我只想要表达，很多行业根本没有台风假这个东西
举凡交通运输、水电供应、网络客服、医护人员...等
就算政府宣布放台风假，他们一样要照常出勤照常上班
连在家里做防台准备的机会都没有呢
以上，稍微写一下个人见解
提供给各位高雄乡亲做个参考，谢谢各位认真看完