（中央社记者王淑芬高雄21日电）因为都会区的扩展，高雄红线是否要延伸到林园，纳入
大林蒲和小港生活圈。市府捷运局今天指出，争取到中央专款补助，将着手规划评估。
高雄捷运红、橘线总长42.7公里，目前每天的平均运量逾17万人次，高捷营运也渐入佳境
，将由亏转盈。大众运输的便利受到肯定，也渐被普遍利用。为了串连更便利的路线，高
雄市正兴建轻轨，用较低廉的价格打造便利的服务系统，轻轨环线路网预计兴建22.1公里
。
市议员王耀裕今天召集多名国民党籍议员、捷运局官员召开听会，要用民意促市府加速评
估兴建小港、林园延伸线，顺应小港及林园区发展的需求。
王耀裕指出，林园40年来为石化重污染区，带动林园石化业蓬勃发展，但却牺牲了林园居
民健康及阻碍地方发展，他为林园居民请命争取打造一条便利的小港、林园捷运延伸线，
还给林园居民公平正义。
他主张小港、林园大众运输应该以重运量捷运为主，反对用轻轨取代捷运。
事实上，捷运局有关捷运整体路网规划作业案有完整的概要内容，小港、林园延伸线有包
含从小港捷运站沿着沿海路进入林园区，也有纳入高雄餐旅大学、小港医院及大林蒲生活
圈的方案，路网长度从12公里、13.9公里及18.7公里不等，造价也有消长。
捷运局指出，市府争取到中央专款补助小港、林园延伸线规划评估，预计要1年的时间才
能完成，未来会以最契合地方需要做最终方案。
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