出处: https://goo.gl/hj09sq
李根政／地球公民基金会执行长
这几天高雄市政府铁了心，决定在国际级的茄萣湿地上开路，不知道陈菊市长有没有想过
卸任后的历史评价。
08年，杨秋兴县长主政期间，茄萣湿地开了1-1、1-6道路，把原本170公顷的盐田湿地，
硬生生的剖成了南北2块，总工程费约台币6亿1000万元。
1-1号道路全长约1840公尺，宽度65公尺，可能是台17线中最宽的路段；1-6号道路全长约
594公尺，宽度40公尺，2条路加起来，湿地损失面积超过14公顷。尽管当时环保团体不断
反对，但路还是在杨县长强力推动下开了，完工之后至今，地方人士说：这条路变成了“
三输道路”──湿地生态破坏，车子从这条外环道呼啸而过，社区经济重创，道路比地面
高3公尺，地价也炒不起来，地主也输了……。这是杨县长任内留下的污点，我们不会忘
记这段历史。
2011年县市合并之初，民间团体迅速拜会游说高雄市政府，1-1道路以北80公顷的湿地成
功的透过都市计划变更为公园，记得当时陈菊市府口口声声都是湿地保育。
然而令人遗憾的是，2012年陈菊市府竟然开始规划1-4道路，这条路宽30公尺、长900公尺
，要花纳税人1.5亿元公帑，再度切割宝贵的湿地，2014年由高雄市主导的环评会，无视
环保团体的反对，通过了环评，之后，居民委由詹顺贵律师提起行政诉讼，今年初这个争
议环评被法院撤销。
本来，这是高市府很好的下台阶，但万万没想到，高市府竟重启环评，8月31日由陈金德
副市长担任主席，6位市府机关委员参与投票，在球员兼裁判、未厘清争议下，以10:5票
强行通过本案。
陈菊市长任内在人工湿地的开辟和营造，划设茄萣湿地公园的努力，确实应予肯定。然而
，一旦国际级保育物种黑面琵鹭栖息的自然湿地，被1-4道路纵切而过，之前的政绩也弥
补不了这项保育污点。
请陈菊市长想想，在茄萣湿地这件事，是否想要得到和杨秋兴县长，同样的历史评价！