(中央社记者王淑芬高雄25日电)Uber叫车服务盛行，即使监理机关稽查，市场上仍充斥
Uber的不合理竞争，让出租车业者生意受冲击，业者促交通部要好好管理。
高雄市推行出租车弹性运输服务及出租车共乘接驳服务具有成，交通部长贺陈旦今天南下
考察并与高雄市出租车业者座谈，他肯定出租车弹性运输发挥公共运输最后一哩的功能、
是项多赢策略。
交通局同时安排20多名出租车司机与贺陈旦座谈，席间出租车司机对政府诸多交通政策表
达不满，尤其不满Uber叫车平台始终无法有效约束，即使政府有在取缔，成效却不佳，让
Uber流窜经营，冲击了出租车业者的生存权，促交通部转知投审会，赶快终止Uber设计叫
车平台计画。
也有出租车司机要求交通部恢复对出租车汰换购置油电车的补助，才能落实节能减碳的政
策。
出租车业者也促松绑出租车颜色、车型，方便业者服务升级；尤其出租车费率也可授权弹
性调整。有业者主张离峰时间可以弹性调降或偏乡优惠票价等。
路政司长林继国表示，交通部在推动“多元出租车”方案，将针对出租车的颜色、费率及
电子支付相关法令研议松绑，允诺将以高雄市为“多元出租车”方案的示范标竿。
也有业者希望中央续提供驾驶训练教育课程，给予补助，才能让出租车驾驶有进修或提升
服务、建立品牌的机会。
交通局长陈劲甫表示，高雄市已有4条出租车弹性运输服务路线(公共汽车式小黄)，提高乘载
率62%及降低补助经费37%。高雄市还有9条出租车共乘路线满足购物、观光、就医需求，
每年出车逾1万辆次，载运旅客近5万人次。
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