台铁屏东潮州机厂用地取得延宕 高雄机厂2020年才能搬
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立委赖瑞隆希望台铁高雄机厂加速迁移，以带动前镇转型发展，19日邀集交通部、台铁、
市府相关局处、前镇岗山仔地区里长于前镇区公所召开座谈会，研商高雄机厂迁移进度及
未来开发愿景。对于交通部、台铁与会人员表示，台铁屏东潮州机厂用地取得延宕，高雄
机厂2020年才能迁移，赖瑞隆要求压缩时程至2019年底完成迁移。高雄市永续城乡发展协
会建议，未来高雄机厂的开发规划，区内道路应与周边道路妥为衔接；市府也应筹谋调整
毗邻凤山汽车工业区、监理所偌大土地之用途，配合卫武营都会公园及两厅院，缝合县市
之发展正义。
台铁高雄机厂于70年代开发启用，面积约31公顷，坐落于苓雅、凤山、前镇交接处，南临
新富路与前镇岗山仔地区为邻，西临凯旋路与前镇、苓雅为邻，北临武昌路与苓雅区五块
厝为邻，东临武庆路与凤山汽车工业区为邻、经辎汽路穿越高速公路即抵卫武营都会公园
，地形方正。
台铁高雄机厂于70年代开发启用，面积约31公顷，坐落于苓雅、凤山、前镇交接处。（杨
伯禄摄）
赖瑞隆19日邀集交通部、台铁、市府交通局、都发局、文化局、工务局、捷运局、前镇区
公所、以及岗山仔15里里长等相关单位，共同研商高雄机厂迁移进度及未来都更愿景。赖
瑞隆要求交通部会同铁改局、市府相关单位加速迁移期程，并请市府都发局、交通局、文
化局，提早妥善规划沟通，将招商开发、交通动线、绿地规划、文化资产保存及停车道路
空间，纳入后续都更整体规划，让这片完整园区带动地方进步发展。
交通部及台铁表示，高雄铁路地下化工程之铁轨下地，要延至2019年5月才能完成，而台
铁屏东潮州机厂计画用地因属台糖所有的特农区优良农田，之前农委会对于特农区变更做
为机厂用地有意见，不过前屏东县长曹启鸿担任农委会主委后这个问题已经解决，目前正
提请内政部区域计画委员会审议中，但这么一耽搁就延迟了两年半，所以高雄机厂的迁移
即使台铁在怎么努力赶进度，恐怕也将延至2020年、2021年之间。
赖瑞隆指出，高雄机厂占地约31公顷，是南台湾最大的火车车厢维护厂房基地，基地周围
有前镇、凤山等密集人口区，对地方发展极为重要，且台铁机厂具文化保留价值与地方历
史风貌，未来可结合商业文创、绿地开发模式，整合周边交通动线，搭配轻轨延伸，带动
前镇凤山地方繁荣发展。赖瑞隆要求高雄机厂的迁移，务必想办法于2019年底完成。
市府文化局表示，已委托成功大学进行基础研究及历史文化资产调查，等匡列特定之文化
资产保留范围后，会交由交通部铁改局等单位进行细部规划，营造休闲空间、学习教育及
历史美学与场域之丰富旅游体验，提升在地情感与高品质旅游价值。
在地里长也反映岗山仔地区地狭人稠、停车空间严重不足等问题，经常因停车发生纠纷、
违停造成交通事故。赖瑞隆要求市府交通局、台铁等单位，于1个月内就机厂基地、沿线
交通动线、及停车空间规划进行检讨，解决地方交通问题；也请铁路局评估缩短二圣、凯
旋路口之铁道管制时段。另外，前镇岗山仔为凤山五甲通往市区的要道，因凯旋路沿线铁
道以围墙维护专车通行安全，影响区域发展连贯性，赖瑞隆也请市府、台铁加速规划将围
墙拆除，以舒解前镇、凤山之间的庞大车流量，有利于未来道路贯通及拓宽工程，提高车
辆分流之效果。
赖瑞隆表示，前镇过去是高雄工业重镇，更历经石化气爆惨痛经验，期待中央、地方政府
能加速迁移、发展速度，让高雄机厂31公顷土地，串联亚洲新湾区及轻轨，以商业、文创
、观光、绿地、交通，带动岗山仔的转型发展。
高雄市永续城乡发展协会对于高雄机厂开发内容不表示意见，但建议开发区内道路务必与
周边既有道路妥为衔接，以利交通分流，如辎汽路应穿越开发区衔接凯旋路、岗山仔公正
路应穿越开发区衔接苓雅区福德路、三多路。另外，毗邻的凤山汽车工业区大多已不做汽
车维修、展示贩售使用，旁边的监理所偌大土地也可转型都市发展用地，县市合并后市府
应致力缝合县市发展正义，将高雄机厂开发案、凤山汽车工业区与监理所土地使用调整案
、以及卫武营都会公园与两厅院落成启用，进行前瞻长远的完整规划。