※ 引述《wjc223 (小太阳)》之铭言：
: 这个路口根本就不是所谓的高雄式左转，记者根本不懂在那边标题杀人
: 所谓的“高雄式左转”根本就是污名化的名词，应正名为“逆向两段式左转”
: 这也并非高雄专有，我在台北、台中、台南、花莲都看过
: 台北甚至还有看过下来用“牵车”的“逆向两段式左转”
: “逆向两段式左转”是不想待转走红路线的骑士，为了少等一个红灯，走橘色的路线
: 如图：
: http://imgur.com/nDGdQHo
: 我觉得这种该抓，因为会制造右转车的死角，
: 也可能制造右转车和逆向两段左转的机车，产生相撞的车祸
: 再来说说这个东森新闻抄网络当新闻报导的路口，
: 为一心路、三多路、中山路，这三条路共五个路口的汇集点
: 如图：警察在红点位置，抓走紫色路线机车的违规
: http://imgur.com/fYDyv2M
: 这个路口，有左转道和专用灯号！！！
: 这个路口，有左转道和专用灯号！！！
: 这个路口，有左转道和专用灯号！！！
: 也就是说，只要欲左转的汽车、机车，沿着内线依照左转指示灯号依序左转
: 根本就不会有事情，事实上以前这里也没设置两段式待转号志
: 在外线切不进内线的车，或是不会、不敢左转的机车就去待转，道路顺畅皆大欢喜
: 我估计可能是，有三宝骑士不会左转
: 而在亮左转箭头灯时，从外线硬切内线左转，和直行车产生碰撞
: 大概就是因为这样，之后这个路口才灯号改变增加两段式左转号志
: 那为什么会有这种不知道怎么左转和看号志的机车骑士？
: 不就政府教出来的！
: 什么机车靠右，靠路边走
: 靠右刚好吃路边的违停汽车开门
: 靠右刚好被出租车载客剪线
: 靠右刚好被公共汽车剪线
: 遇到大型车右转，只会靠右，刚好进去内轮差的死亡陷阱
: 禁行机车、两段式左转，让很多骑士变成不会左转....
: 只会一直傻傻靠右。反而陷入更危险的交织车流中
: “骑士道路边线外撞车 车主免责”
: http://news.ltn.com.tw/news/local/paper/940601
: 骑车靠右没有比较安全
: http://www.setn.com/News.aspx?NewsID=87614
: 靠右骑车安全？ 提醒“别靠最边边”
: http://udn.com/news/story/7266/1090007-%E9%9D%A0%E5%8F%B3%E9%A8%8E%E8%BB%8A%E5%AE%89%E5%85%A8%EF%BC%9F-%E6%8F%90%E9%86%92%E3%80%8C%E5%88%A5%E9%9D%A0%E6%9C%80%E9%82%8A%E9%82%8A%E3%80%8D
: 路肩骑机车超危险 伤亡风险增77%
: https://www.youtube.com/watch?v=ENYJrLSgRyI
: 这些新闻就是例子，靠路边骑车出车祸丧命
: 别再以为骑车走路边靠右最安全了，事实上是“骑车靠右更危险”
: https://www.youtube.com/watch?v=63ElBYicXrI
: 补充：HONDA 本田车厂的安全驾驶影片，骑车靠边较危险
: https://www.youtube.com/watch?v=0TQRmx0jbOE
: 结论：
: 这个路口绿灯时，其他四个路口都是红灯，
: 也就是只要从内线依序，就可以从左转道安全的左转
: 抓这个很不合理！
唔，推文感觉火气满大的，请各位不要太过激动啊
台湾的道路交通系统的混乱，必须要从车种分流说起….doc
https://goo.gl/LoFRJb
这是一篇长文，很清楚地解释台湾诡异的道路设计、法规和政策
推荐给大家细细阅读，不要因为嫌长就草草看过，这样满可惜的
关于推文的一些错误观念，原PO解释得很认真，我就不再赘述
并非特别针对谁，只是有几个想法要提醒一下
特定情况下
●违法≠危险
●守法≠安全
一般来说
●大型车不会只出现在内车道
●外侧行车风险高于内侧
●车子是人的延伸，危险与否取决于你的驾驶行为
共勉之