※ 引述《TZUYIC (Celine LoveMeBackToLife)》之铭言：
: Ref. http://www.cna.com.tw/news/aloc/201605270420-1.aspx
: 捷运沿线空屋失商机 陈菊允拟策略
: 发稿时间：2016/05/27 21:35
: 最新更新：2016/05/27 22:00
: （中央社记者王淑芬高雄27日电）
: 高雄捷运红橘线位在中正路、中山路段有不少空屋待租店面，高雄市长陈菊今天表示会严
: 肃面对，并提出突破性的策略。
: 市议员吴益政质询指出，市府在红、橘两条捷运线投入约新台币1800亿的建设经费，两侧
: 沿线的精华路段，包括中山路和中正路至今空屋出租率还是很高。
: 他说，捷运出入口附近应是最热闹繁华的地段，但多个重点出入口都冷冷清清。他引用房
: 仲业说，闲置店面租金开价高，还有一些房屋所有权人放著店面不卖不租，房东长年生活
: 在国外也不处理，导致景观死气沉沉。
: 吴益政促市府提出捷运沿线繁华复兴计画，建议祭出检讨捷运沿线都更奖励办法，并结合
: 高雄厝扩大奖励，依不同空屋年限课征不同税率的空屋税，课征所得全部用于奖励补贴参
: 加计画的承租户。
: 陈菊答询表示，会严肃面对捷运沿线繁华复兴计画，研议突破性策略，并将和营建署讨论
: 空屋的认定及降低都更门槛，包括研考会、都发局及经发局都应重视城市进步的新思维，
: 市府愿承担改变城市的责任。1050527
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: http://img5.cna.com.tw/www/WebPhotos/800/20160527/55903067.jpg
: 高雄捷运红橘线位在中正路、中山路段有不少空屋待租店面，高雄市长陈菊（图）27日表
: 示会严肃面对，并提出突破性的策略。（中央社档案照片）
这个现象必须和“高雄市不断推重划区”与“高雄市人口几乎没有增加”一起看。
不断地推重划区，有一部份原因是都市更新推动困难。但是不断推重划区的结果，也会让旧市区失去更新的动力，此外，因为重划区不断地推出，市政府必须支出的维持经费，例如警察、道路、路灯、中小学校、都会跟着增加。虽然新重划区有抵价地可以变卖，如果土地价格好，市政府会有一笔不错的收入，但是上述的维持经费是每年都要固定支出的，除非重划区内的人口进驻情形很好，房屋税地价税所得税营业税等都收得很盆满钵满，那重划区的推出就有持续下续的动力。
但现在高雄市的情形是，重划区不断推出后，除了某些区域人口有增长外，老旧市区的人口不断衰退。人口没有增加(甚至减少)但是政府必须维护管理的区域却不断扩大，而且这是长期的趋势，这种情形会造成市政府的财政困境。
捷运沿线的空屋没有商机，只是上述结构性问题所产生的现象之一而已，如果没有办法加速老旧市区的都市更新，停止新的重划计画，并让高雄人口增加的话，我只能说很难。
我突然想到，去年登革热爆发的时候，高雄市政府为了调度环保人员从事查缉环境清洁的工作，暂停星期三的垃圾清运，但直到现在都还没恢复，看来星期三是不会再有垃圾清运了。还有，最近花妈和小英要钱要的很急，可能也是高雄市的财务问题真的很大。