楼主:
kimjay (kim)
2016-05-16 16:49:08轻轨政策是不错，一开始我是支持的
但没有“专用”路权的轻轨（全线与外界车道隔离）
根本就不适合高雄（或者说是台湾）
一开始我以为高雄推的轻轨是专用路权的轻轨
结果轻轨在开始建的时侯，发现根本不是专用路权的时侯
就觉得这个轻轨计画很白痴，
光举一个例子，轻轨有一段是在成功路上梦时代的一个大型交叉路口
成功路上有许多大型联结车，而该路段也不时发生车祸
想一想，如果哪一天，有个酒驾的联结车司机或者疲劳驾驶
在那个大型交叉路口，刚好有轻轨列车经过时，被联结车撞上去
当下那轻轨就变成铁棺材，想跑都跑不了，直接死在里面都有可能
到时侯还会有人敢搭轻轨吗？这比台铁火车出事的机率还高呀
特别是酒驾，酒驾撞死人都还有机会交保，应该要比照国外直接以一级谋杀罪来论处才对
要建轻轨不是不可以，但台湾根本就不适合这种混用型的路权轻轨，
真不知道高雄轻轨未来会不会落入和台中BRT相似的命运