本鲁假日很闲的时候常常租公共脚踏车四处乱晃，骑过几条自行车道，上来分享一下我的看法
先说一下，我活动的范围主要是在旧高雄市区，原高县的很多没骑过，所以以下都是以旧高市为主
高雄的自行车道基本上可以分成几个类型
1.人行道兼自行车道：博爱路、中山路、明诚路、裕诚路、新庄仔路等
这些自行车道根本不能骑...违停、行人、路边摊、烂磁砖(被这个婊过好几次)
这也是我最堵烂的，博爱路我都没在骑自行车道，都是骑机车道(然后一堆违停常常都得骑上快车道)
2.机车道兼自行车道：博爱路、中山路...
完全意义不明...环台自行车道沿线我还可以接受，但是很多根本不是环台自行车道路线的也算上去了...
3.独立自行车道：爱河沿河、第二临港线
这些就很好了，绝对够格拿出来讲(但是前两个就算了吧)使用率也不会特别低(至少就我看到的)
要改善的也是1和2的部份，3可以继续保持
可以看到，在计算自行车道长度的时候，博爱路中山路这段就算了四段(双向人行道+机车道)完全就是灌水
然后说一下自行车桥的部份(大树之星我没听过不管它)
要说有用，还是有用，只是不会想让人特别去用(至少我都是骑崇德路平交道、直行中山路平面)
这些都还是有用，只是让人使用的诱因不是很足够，要提升的应该是这部份
先这样，改天有空再来发一篇详细一点、比较具体指出问题的
没经费盖，没经费维护？违规抓勤一点就有了，要骑到快车道真的很危险