我发现从高雄捷运 R11 (高雄车站站)
走出来爬上去有好几层楼高，
之后再去火车站，至少也有三层楼高，
这样一来一往至少有四、五层楼的高度，
加上我又是去屏东，要走到第五月台，
也就是离前站最远的月台，
根本就是累毙了
高雄捷运站走到火车站也太累吧~

这么缺运动喔

可以多花点钱坐到新左营换火车喽

可能是想要平面手扶梯吧大众交通 几乎都这样 日本也是要这样转车不然你可以坐出租车我也没护航高捷 而是大众运输 就是这样不然就是花钱坐出租车 直达台湾人不太走路 才是问题套一句老师说的 到路口便利商店也要骑车就知道台湾人多不爱走路 这跟台湾人的个性有关风气问题 然后手扶梯 跟楼梯 是给人选择你要怎么解决? 拉一条公共汽车到你家门口?条条捷运通你家? 怎么可能还是你认为真的要全部改平面手扶梯 ?高捷跟高火 就很明显是临时站问题 现阶段没共构而你的问题是 坐车 转车 等车 这是大众运输都会有的

...这样就累

就老师提的例子 去路口商店买东西 都要骑车来看台湾人真的没那么爱走路 也可以说 普遍台湾人不爱走路 除非非不得已 不然台湾人大多都不会想走路有人拿东京来救援? 日本转车才转的要死吧 囧大众交通本来就上上下下的未来如果要转搭公共汽车坐轻轨 也是要走出来怎么便民.....走点路就说远 麻烦大家都这样嫌 要怎么作 大家才会满意?大众交通运输 本来就是这样 要转车 要等 要走不是只有台湾这样 解决方式就是 你多花钱坐出租车不然就是骑车开车了 不然我还真想不到 要怎么解决有人点名我了 只好回一下等车 转车 那个是上面某版友说的而我说的是 大众交通 本来就需要等 转 走上上下下 走走停停很正常而高火的问题 确实是他是临时站但说真的 那段距离 真的没到走路就会嫌累的地步何况高捷高火 都有手扶梯 除非你真很懒想要平面手扶梯 不然我觉得这路 没有需要道上来抱怨等等 原来点名我的是 学姊 OTZ