从之前就说过，虽然很想要红眼航班
但说实际的，KHH毕竟是座市区机场
有时候不只是在南高雄的小港、前镇、旗津
连在北高雄靠近左营的三民都可以听到飞机经过
以高雄出发来说
如果能有近红眼就可以了
大约十一点多飞HND/KIX/NGO
然后相对的在六点后第一班从三地飞抵KHH的班机就可以满足
而且这样很棒的是
全程都可以使用大众运输工具
以目前香草从月底开始改成早去晚回更提早在六点多起飞
坦白说要利用就有点不利
南高雄有9117，北高雄要怎么赶关柜报到都是问题
如果能有上面的班机出现就很满足了
不只是台湾高雄出发的一日生活圈，也有三地会来一日生活圈的日本游客
以TPE起飞的红眼班机看了，几乎都是日本线
另外多数则有HKG/PUS等
其他就是越洋的航线阿姆斯特丹、伊斯坦堡等
以TPE降落的班次看，则会有些是从美国起飞的班机
会在宵禁时段降落
如果说有所谓“近红眼”
应该是可以满足不管是南部居民出去或者外国旅客来台的需求
市区机场是方便也是为难
国内台北TSA就沸沸扬扬吵着要搬迁，解除禁建航高限制
一方面也是TSA的危险性很高
除非像HND这样离市区还有一小段，且面海安全度高，相反的反而是NRT有宵禁
像是ITM跟NKM在KIX跟NGO启用后就不飞国际航线了
但ITM的全名叫“大阪国际机场”，却没有国际线飞XDD
而日本几大都市离机场最近的就属FUK吧
搭地铁一下到博多市中心，也是有宵禁存在
还有就连原本说好航权谈判
我们KHH对韩国能飞的GMP，也是市区机场
目前说是遭到韩国首尔市民的抗议
暂缓当中
至于南星就不要想了
国内建设进度缓慢，TPE说要扩充第三航厦跟第三跑道都盖这么久
TSA是否能顺利纳入TPE都是问题，还有TPE的机场捷运一延再延...
（KHH早就有机场捷运了XD）
这样下去南星国际不知道要盖多久
还有那个接驳也是问题
而且说实在的，目前KHH的利用还没有到满
希望能有“近红眼”航班就能满足
一日生活圈超赞的啊！六月要去TPE实行
https://www.youtube.com/watch?v=vMTs4ewIkg8