反对“石化专区”进驻！高雄上百艘渔船为了生计出海抗争
2016/03/20 16:07:00
高雄527名渔民不满高雄港洲际货柜中心第二期工程计画剥夺渔权、破坏生态，且质疑石
化专区将在此落脚，19日发动上百艘渔船包围工地，要求立即停工，官方须在两星期内与
居民协商，否则下次将瘫痪航道。
中央社报导，台湾港务公司高雄港务分公司处长陈中龙17日表示，在南星计画填海造陆是
中央核准也是政策，目前工程已将完成海堤的筑造，一旦完工就能加速抽砂填海，预计
107年可以完成约400公顷的洲际二期填海造陆工程。
洲际一期货柜码头已经启用，港务公司加速推动二期工程，陈中龙说，400公顷的填海造
陆用地将迁移前镇、小港石油储槽，让市区油槽全部迁出，以维住商安全；至于石化专区
是否设在南星计画区，他说是中央的政策。
中时报导，19日早上七时许，抗争渔民在船上绑好战旗，拉起“不顾渔民生计、只为财团
造陆”、“小英花妈做主救救高雄！”等白布条，陆续从旗津、凤鼻头、林园中芸等渔港
出发，从海上包围洲际二期工地。
面对280艘渔船筏海上抗争，高雄港务警察总队协调海巡署调派巡艇结合警艇、拖船、工
作船、交通船等31艘组成警备船队，并调派近200警力以防万一。高巿渔民协会联合总会
等人走陆路在工地西海堤发表声明后，结束约1小时抗争，高雄港航道进出未受影响。
小港区杨姓渔民指出，洲际货柜二期工程长达3公里，一旦填成，渔民日后出海捕鱼，来
回要多出6公里航程，势必增加时间、油料耗费，且在传统渔场抽砂填海造成洋流、渔场
生态变化，大家担心以后捕不到鱼。
“你要坏我生计，我跟你拚命！”杨姓渔民表示，先前两度透过小港区渔会与高雄港务分
公司协调，希望给渔民补偿，但高雄港务分公司未正面答复，渔民为此串连号召渔船在海
上抗议。
高雄市“渔民协会联合总会”总会长张吉雄说，洲际二期必须立即停工，大家并反对将来
设立石化专区、炼油厂、储油槽，两星期内交通部必须出面协调，否则会有更大行动，直
取高雄港咽喉。
自由报导，张吉雄指出，交通部高雄港务分公司没有任何沟通，就在渔民传统生活领域抽
砂，破坏海洋生态、摧毁渔业资源，且洲际二期填海造地将提供作为石化专区，让刚关厂
的后劲五轻厂借尸还魂，居民为了生存才会发动海上抗争。
港务处督导孙暐炫说，该工程是民国100年行政院核定的高雄“海空经贸城”计画，92年
完成环评程序，并已召开说明会、协调会及公听会。
渔民则说从不知道有召开公听会，批评黑箱作业。扬言若政府无视诉求，下次会发动上倍
渔船瘫痪航道，走到这一步就是国际事件了。渔民包围洲际二期三小时，最后和平结束。
自由报导，张吉雄强调，高雄市四、五十年来一直都被赋予成就所谓经济成长的使命，被
定位为工业城市，市民长期忍受空气污染和二等公民待遇。污染在高雄，建设却集中在北
台湾，现在马政府临去秋波，又要把石化专区丢在高雄，是可忍，孰不可忍，高雄市的
PM2.5几乎每天平均在七以上的高危险值，全台最高，如果再设置石化产业专区，那么未
来高雄人呼吸的是什么样的空气？
张吉雄强调，为了后代子孙的生存环境，为了渔民的生计，渔民将持续抗争到底，到高雄
港务分公司停工为止。
苹果报导，台湾港务公司高雄港务分公司表示，“洲际二期工程计画”是依据行政院“高
雄海空经贸城”整体发展纲要计画，在高雄港外港水域填筑土地，发展石化油品储运中心
、货柜中心。
石化油品储运中心主要作为前镇河两岸储槽迁移基地，仅提供储存使用，并非供生产制造
的“石化专区”，完成后可改善前镇地区油槽及管线紧邻市中心对民众生命财产危害，并
带动旧港区水岸开发及都市空间结构性调整。
高雄港务分公司指出，该项工程填筑位置属行政院核定的既有高雄港商港区域，原已公告
为高雄港第四锚泊区，各类船舶进出港口原本已需绕行通过，施工前已依环境影响评估法
通过环评审查，抽砂填海作业也在核定范围内进行，施工后，渔船可能最多绕2海浬、30
分钟航行时间，后续将邀请当地渔会及相关渔民团体沟通，以寻求共识。
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