自由时报
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高雄铁路地下化 将推红花风铃木园道
〔记者葛祐豪／高雄报导〕高雄铁路地下化后，腾出来七十余公顷土地，从左营大中二路
至凤山大智陆桥西侧，绵延约十五公里，工务局决定种植树木，且以红花风铃木为主，总
共将种植一万八千株乔木。
工务局长赵建乔指出，配合铁路地下化，市府将建构十五公里长的红花风铃木绿园道，近
期分别在鼓山区、三民区、凤山区、左营区及苓雅区，向民众说明铁路地下化园道的整体
规划。
加其他树种 要种一万八千株
除以红花风铃木为主景树，营造美感外，绿园道还点缀阿勃勒、黄花风铃木、铁刀木等树
木，另栽种樟树、黄连木等做为遮荫树种，绿廊总共将栽植一万八千株乔木。
灌木部分，工务局规划种植养护人力和经费最少的树种，例如黄金金露花、马缨丹、朱槿
等。
工务局指出，红花风铃木近年来在高雄市区普遍种植，每年约一月底至三月为开花期，花
期盛开时，如同风铃挂在树上，随风摇曳，作为行道树或公园景观树种，特别有魅力。
今年因超级寒流及雨水丰沛关系，红花风铃木盛花期较为不明显，在农十六凹仔底捷运站
旁、高楠公路、中正路等路段，还是可以看见红花风铃木开花。
莲池潭爱河间 设置水廊景观
高雄市长陈菊强调，铁路地下化后的景观绿园道，将翻转高雄地景风貌，种植花色鲜艳的
红花风铃木，一路蜿蜒布满人行步道，另外在莲池潭到爱河之间，将设置水廊，连结内惟
埤溼地，并活化鼓山运河；自行车道则布设于园道中央，贯穿景观绿园道。
工务局表示，水廊全长约四．四公里，平均水深约卅公分，配合沿线绿廊植栽，形成水与
绿的景观。
原订明年底完工通车的高雄铁路地下化工程，因凤山段土地征收不顺利，通车期程可能延
后，绿园道植栽的进度，也将配合铁路地下化的地面建设进度，施工日期未定。
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铁路地下化，从左营大中二路至凤山大智陆桥西侧，将建构十五公里长的红花风铃木绿园
道。图为前镇河风铃木盛开美景（资料照，记者张忠义摄）