小港这个点很好啊，很好的市区机场
在现有条件之下，还没有饱和
我是觉得不用去谈论小港机场的存废拉
更不用说搬到弥陀这种事情
虽然有些人不知道，不知道KHH是全国第一个有机场捷运的机场
但试想如果搬到弥陀或者南星
会有可能在拉捷运线过去吗？
市区都盖不好，拚命想往北延
更不用想有这方面的可能性
到时候在冈山或者小港站转乘
多么不方便
大包小包的行李
虽然我觉得R4的连通道很长，但如果比起大包小包转乘
还是这样比较好
以国人热爱的日本来说
JAL一直维持独占NRT早去晚回
CI的早去晚回KIX也是独占
然后其他时间都给得很烂
不像台北TPE或者TSA一样选择很多
尤其LCC才从一月底开始有NRT的早去晚回
我觉得应该是要先把既有的搭乘率拉上来
让更多传统或者廉价航空公司，会肯给KHH好的时段
如果说到宵禁问题我觉得很好克服阿
只要有近红眼班机就好了，关场前最后一批飞离高雄、开场后第一批飞抵高雄
还全程都能使用大众运输，多赞！
好比说我心心念念的KHH-HND近红眼航班
有这样就足够了
或飞KIX与NGO的近红眼
之后再来谈各种问题，把好时间都给TPE或者TSA
我觉得搭乘量要有显著的提升有限
至于看到其他板
说本来有市区对市区机场的KHH高雄小港-GMP首尔金浦
目前说因为韩国抗议暂缓，有点可惜（说是噪音这也蛮尴尬的）
希望还可以有看到市区机场对飞的一天
虽然之前骂虎航骂挺凶，但还是希望可以给KHH好时段
跟其他航点的可能
（之前这条说与威航拿到）
也不要说中部人不会来高雄搭机
只要时段跟价格够优，是有可能的
很多中部亲友会问我怎么来高雄搭机
毕竟中部台中RMQ那个点实在是太尴尬了
给现在的+ln市长一搞下去，台中的机场捷运橘线不知道何时才能生出来
中部的RMQ只比较适合自己开车，转乘会稍微有点累
虽然以中部出身立场，如果RMQ也能有更多选择是好事
但KHH各方便都方便一些，两地都有飞的话
KHH是胜出的
是说以同样香港转机立场，RMQ有廉航香港快运
希望KHH也有廉航飞HKG的可能