※ 引述《neon7134 ()》之铭言：
: 如题
: 当然不是说整条五福路 而是单指跨越爱河的五福桥 还有五福圆环
: 先说五福桥好了
: 我只想说规划桥上动线的官员是猪头吗?
: 直行的机车永远会跟要右转的汽车撞在一起
: 然后机车通通挤在最右边两个小小的车道
: 想去旁边的车道以避免跟右转汽车相撞 "禁行机车"大大四个字在地上等着你
: 简直是歧视机车族到极点
: 五福圆环更不用说了 市区的圆环都已经消灭改为停车场(中山民生路口 或美丽岛站周边)
: 或是徒步区(中正中华路口)
: 就只有五福圆环 依然强迫机车绕一大圈才能继续执行中华路或五福路
: 这两条路的交叉路口也看不出来有保留圆环的必要
: 最该死的是还开放停车 摆明谋杀路过的机车族
: 请问有人有同样的感觉吗?
我的观察啦
五福陆桥真的莫名其妙，有时候还会被他的红绿灯给骗去
但我真的觉得高雄市交通局真的应该要检讨一下汽机车道与灯号的设计
拿本胖上班的四维中华，他是分成汽车道与慢车道
觉得最莫名的就是，我骑机车要过绿灯，我除了要注意对向道左转车外还要注意快车道
会有车子给你右转外，我还必须顾虑右边可以红灯右转的汽车，这居然是灯号允许的，
我真的不太懂这是什么状况，这路口我看到的平均一个礼拜发生一件车祸，这不用改吗
不用检讨吗??
再来就是四维路公共汽车停靠问题，整条四维路公共汽车的停靠都是在快车道外侧，慢车道的只要
顾虑右手边停车的直拳或阻挡外其实很好骑
但是到了四维复兴路口时候，突然公共汽车站牌又在慢车道上(吴宝春面包店前)
然后在过了光华路后又回到快车道上，导致那一段(复兴-光华)常常机车塞在那里
等公共汽车转出去，反之对向公共汽车也是光华路转进慢车道停在市府前站牌，然后再从复兴路
转出回到快车道，我真的很不懂这一段设计到底是哪来的灵感，我也不想因为这样就去
质疑在市府上班是大爷，连多几步路都不肯走这样，但对机车族视野很大的风险存在的
其实有时候是用路人得自私行为，导致整个马路的混乱，像是中山二路青年到五福沿线
都是红线，偏偏就一堆车路边停接人放人的甚至连游览车也直接停在红线上，这部分是
用路人要自我检讨的部分
我的观察到此结束，下台一鞠躬