快车道不能右转
快车道不能右转
快车道不能右转
很重要，先用红字写三次
虽然说早已见怪不怪，但近期太频繁遇到了
尤其是这半个月以来
超夸张，每天出门都会遇到这种事情
请高雄的汽车驾驶们注意一下好吗？！
或者去跟不会上批踢踢的亲友说
这真的是太扯了！
高雄市很广泛的设置快车道右转号志
对比其他城市是高的
好比说民族建工同盟、民族十全、博爱十全等
这造就了什么样的状况呢？！
变成让很多驾驶养成坏习惯
就这样直接在设有快慢车道分隔岛的道路右转
这真的很有事情
遇到很多次，如果行驶在慢车道的机慢车们没有看到减速的话就会撞上去
可以有常识一些吗？直接转一定很容易出事的
即使是我觉得高雄市很多慢车道设计过窄
例如北高雄民族路、南高雄中华路、博爱同盟与十全路口
（常常会有，这已经很挤了，你还要挤进来这种感受）
但如果真的要转，请在前个路口先行驶进慢车道
再行右转，这很困难吗？！
这样真的很容易出事情！
虽然很多人说机车骑士会有“高雄式左转”这种违规行为
但我说我从来没有做过！
我会承认有的违规行为就是超速而已
（没办法，大家都知道高雄道路很宽敞）
我是中部人，在中部出生成长长大至18岁
很常上台中，在台中市算是唯二设置快慢车道分隔岛的宽敞道路台湾大道、市政路
（大家都知道台中市道路很窄，台湾大道、市政路、文心路等比较宽而已）
没有一个人会这样右转的
大家一定都会乖乖先在前个路口，或者快慢车道的分道驶入慢车道
之后再行右转
我从小坐在我家人车上看、公共汽车上看、驾训班、甚至是自己会开车时也是这样做
因为台中没有这种设计，自然不会养成习惯
高雄市这种道路设计与号志太多了，还有连带红灯右转号志也是
也让很多人会有红灯就可以随便转的概念
虽然爱高雄市，是我台湾最深爱的地方
但不良的道路设计与号志
真的是最讨厌第一名，需要改进的地方
除此之外
还有像北高雄双诚路路肩窄还临停
一些道路根本不该设置快慢车道分隔岛
基本上如果要设置应该是
像北高雄中华路、南高雄民族路、中山路新光路口～凯旋陆桥比较适合
是说北高雄中华路宽成这样也还是有人要快车道右转（没有号志的情况下喔）
等等都是很严重的地方