台湾中油公司与悠游卡、一卡通及happy cash(远鑫卡)合作，首创开放机车加油多卡通付
款服务，从即日起，机车族只要到全台492家悬挂有“机车加油可使用悠游卡、一卡通、
happy cash”布条的中油直营据点，只要2至5秒就刷卡付费，无须掏钱找零，让机车族加
油更方便。尽管是便民措施，但因悠游卡与一卡通是竞争关系，今早悠游卡公司董事长林
向恺在记者会脱口“政治力介入”之语，让悠游卡与一卡通的竞争关系浮上台面。
中油公司今在北市民权东路6段加油站举办记者会，中油董事长林圣忠说，未来民众骑车
加油使用票证卡将更方便，若成效很好，将推展至其他1300家加盟店。悠游卡公司董事长
林向恺致词竟脱口说，2010年就与中油公司洽谈合作，但迟至2016年才上路，就是因不当
政治力介入，希望未来能坚持商业就是商业，不要太多政治力介入，让消费者受损。
悠游卡发卡量已达5600万张，是交通票证业者龙头，而一卡通发卡对象主要在南部，由于
中油读卡机是悠游卡公司独资3千万元建置，现却可让一卡通及happy cash使用，加上读
卡机上的三家票证业者logo几乎一样大，此举让悠游卡董事长林向恺颇有微词，林表示，
是因有南部立委介入，并限制悠游卡公司的logo，未来读卡机建置费会要其他两家业者分
摊。
中油今早对林向恺指“因政治力介入导致与中油合作延宕”一事未回应。另针对悠游卡在
中油设置读卡机一事，一卡通公司回应，当初中油发包电子票证标案时，就是开放有意愿
的电子票证业者来投标，最后由悠游卡、一卡通及happy cash共同得标经营，并由悠游卡
负责建置读卡机，合约规定三家业者需分摊读卡机的建置费。
一卡通说，一卡通过去仅限于交通票证使用，直到2014年才开始有小额消费，去年也才开
始与中油谈合作，对悠游卡公司指“延宕5年因政治力介入”一事无法理解。
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