高雄铁路地下化 帝冠建筑迁返
（中央社记者王淑芬高雄14日电）高雄铁路地下化工程106年底通车，铁工局也完成高雄火
车站意象设计，未来将迁回高雄火车站做为“地标”，至于搭转乘则在地下站体。
高雄铁路地下化工程已推动进行近10年，工程分高雄、左营和凤山计画，前两项工程目前
进度逾9成，凤山计画进度约40%，全线15.3公里预计106年底通车。
配合铁路地下化工程完成，高市府计划将廊带开发为绿、水、路廊，成为城市的缓冲、休
憩区，增加绿覆地面积。
受关注的铁路地下化后，可以废除7处平交道、16处桥隧工程，有效缩短干道交通通勤时间
，提升道路服务品质。
市府、铁路改建工程局对高雄火车站设置和周边动线经过多年的协调修正，终于底定，铁
改局已完成高雄车站商办配置规划，全案已送高雄市都市设计委员会审查。
铁工局规划将把帝冠建筑迁回中山、建国路口，以为高雄市的地标，面对车站左、右各规
划一栋商业、旅馆大楼；从南往北行的车流要绕行帝冠建筑衔接博爱路。
铁路改建南部工程处副处长李怀谷今天表示，高雄火车站特定区将会有商办、旅馆，台铁
月台在地下2楼、地下3楼是转换层、地下4层为高雄捷运月台层。他说高雄车火车站有预留高铁月台。
他指出，高雄火车站会有顶棚设计，融入高雄港都特色意象，做为大型市民聚会广场，帝
冠历史建筑彰显文化传承的重要。
高雄市工程企划处长陈海通表示，高雄火车站规划设计案还待都市设计委员会审查，将在
审查通过后才能确定火车站特定区的开发内容。1041214
http://www.cna.com.tw/news/ahel/201512140234-1.aspx