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地方中心／综合报导
因为旗山断层活跃的关系，高雄市鸟松兴农巷近日不断喷发泥浆，时间长达30多小时，由
于靠近国道7号的兴建位置，担心会危及到环境及居民的安全，环保团体今日在火山喷发
处旁召开记者会，表示应该先暂停国7的兴建计画。
据了解，兴农巷泥火山连6年喷发，且每年喷发的时间不一定，喷发时间却越来越长，过
去仅10多个小时，但今年已经持续超过30个小时，溢流面积大约100坪，喷发最高约2公尺
，可以感受到旗山断层的活跃及地层蓄积的大量能量。
“反国道7号自救会”会长简志强政府应该正视旗山断层的危机，他表示，旗山断层是活
断层，而鸟松泥火山活动力频繁，故国道7号可能盖在旗山断层上；从近日的喷发情形显
示旗山断层非常活跃，因此环团要求交通部撤回国道7号环评，要求经济部地调所尽速公
布旗山断层邻近鸟松泥火山的位置。
简志强还指出，泥火山年年喷发，疑造成南二高中寮隧道北口龟裂，还有观察显示跨旗山
断层有右移错动情形，而断层活跃，还与规划兴建的国7距离只有约150公尺，担心若是兴
建国7，有着难以想像潜在危机。
台湾健康空气行动联盟高雄分会理事长黄义英表示，近日台电潜盾工程已造成中林路、新
厝路、凤林路及国道88的下陷崩塌，由此显示此处可能是旗山断层或邻近断层破碎带区，
除了不应兴建国道7号外，邻近区域也不能设置油槽及石化由管线，以免大地震引发大爆
炸，政府更不能继续于此区域扩张高雄石化特区。
小港区位处工业区，大量货柜车行经市区道路通往国道一号，而后开始规划高雄港洲际货
柜中心，待二、三期完工后，车流量将会大幅上涨，便有国道七号的规划，在小港区中设
立只有北上入口、南下出口的交流道，但此计画案已研议多时，中央规划从南星计画区向
北经临海工业区东侧、大坪顶、大寮、凤山、鸟松至仁武衔接国道10号，造价约新台币
600亿元。交通部曾表示若是国道七号不兴建，未来将可能冲击高雄的都市交通，严重造
成高雄港区与台湾整体经济发展延宕。
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