只能说不意外...
高雄人的守法观念在六都应该是最差的,
警察应该也是最混的,
守法观念是要靠教育及惩罚养成的
偏偏高雄人的教育程度在六都敬陪末座(或倒数第二)
然后警察又不怎么开单
长久下来就养成一堆坏习惯
小孩看到自己爸妈这样乱骑车
长大当然有样学样.
等红灯时还没变绿灯油门就催出去了
甚至等红灯很爱越线 一定要慢慢滑到待转区...
不过这个现象在装了红灯秒数倒数后真的改善非常多
特殊两段式左转就不用说了
还有人行道骑车
骑机车戴帽率也不高
路上吧嘎冏小屁孩飙车就是比其他县市多
除了骑车开车之外,
高雄的行人也是很夸张,
可能也是没有看行人灯志灯号的能力,
明明有行人专用号志(ex瑞丰夜市 新崛江),
行人号志都还是红灯的时候看到同方向汽机车变绿灯就走出去了
这地方老实说完全不像第二大城人民该有的水准...
※ 引述《Davichi5566 (我们不会再见面了)》之铭言：
: 高雄轻轨上路 汽机车乱闯轨道
: 2015-10-17 02:42:37
: 联合报 记者蔡孟妤、刘星君／高雄报导
: 高雄轻轨昨试营运，由于轻轨走平面道路，沿途路口号志变多，等待时间也更久，不耐久
: 候的汽机车驾驶，常不顾号志闯越轻轨轨道，险象环生也造成周边交通老是打结。
: 高雄轻轨昨首次载客，民众大排长龙，配合轻轨通行，沿途路口号志也跟着调整，像C1篱
: 仔内站的凯旋、一心路口有两条主干道和一条岔路，平时交通就繁忙，各向号志也有先后
: 之分，昨天轻轨列车通过前，路口全亮起红灯，许多不耐久候的汽机车驾驶见左右路口没
: 来车，就直闯红灯穿越轨道。
: “真是找死！”乖乖等红灯的骑士说，原本这里的红灯会轮流让各路汽机车通行，但轻轨
: 来了，改成红灯全亮，一开始的确会搞不清楚。有人看左右都是红灯就冲过去，万一轻轨
: 列车开过来就惨了。
: 值勤的陈姓义交说，违规最多的是机车族，闯红灯、未两段式左转逆向直行都有，可能是
: 驾驶人不习惯各向红灯全亮，加上停等时间从一分多钟拉长到两分多钟，让驾驶人不耐烦
: 。高市警方已在几个重要路口设置闯红灯照相设备。
: 违规还包括路口画黄线的轨道区没有斑马线，多数行人忘了这里会有轻轨列车通过，仍走
: 在轨道旁，相当危险。更夸张的是，有驾驶把车辆停在路口给人上下车，造成紧跟在后、
: 准备转弯的汽车，被迫停在给轻轨通行的黄色轨道区。
:
: 居民陈理智说，轻轨行经路口红灯等待时间拉长，车全堵在轻轨两边，交通更乱。另有店
: 家说，轻轨能否带来好处还不一定，但周边道路停车格已被涂销好多，不利他们做生意。
: 便捷舒适 乘客很满意
: 轨轻交通乱象多，乘客对轻轨满意度却不低。搭首发车的洪晖祐和曾尹彦说，轻轨平稳舒
: 适，比起在地下跑的捷运，搭轻轨沿途可看风景。
: 六十四岁吴雅惠说，搭轻轨比捷运简单，且都在地面跑，跟搭公共汽车没两样。轮椅族林文花
: 也称赞轻轨出入方便、安全，但附近接驳的公共汽车却不是低底盘，美中不足。
: http://udn.com/news/story/7266/1254594