原文恕删
本胖在高雄骑机车通勤上班也已经有三年，之前是当兵所以没有通勤问题
不能否认高雄人在遵守交通方面确实有待加强，我承认我自己也不可能完全遵守
不过今天不是要来说个人交通道德的观念，而是交通号志及道路行驶的设计
本胖过去上班都是走四维路一直骑就可以到公司，其中只要过了光华路后
就可以不用跟公共汽车抢位，因为四维路几乎整段的公共汽车站牌都是在快车道上
所以骑车特别轻松
但本胖疑惑的是，为何独独在市政府前方的那个路段，公共汽车站牌是在机车道上
所以公共汽车再过民权路后又必须右转进机车道上靠边停上下车，然后又在左转进汽车道
每次遇到真的觉得很莫名其妙。
而且靠市府这边的路段是还好，如果是对边吴宝春那边的路段，公共汽车转进加上路边停车
机车族完全没有空间，你就必须在公共汽车后方吸著废气等公共汽车再左转进汽车道才有办法骑
到底为何这一段路是这样设计，难道就为了保存分隔岛那些花花草草吗??
一个路口这样转进转出的，每次骑到那就很怕公共汽车突然要转进或是转出
所以后来我都改骑别条路
第二是中华跟四维路口这的红绿灯设计，当然是很多路口都是这样的设计
首先，中华跟四维一样都是快、慢车道有分隔岛分离，但是路口红绿灯真的是不怕人不出
事的设计，假设今天四维路红灯、中华路绿灯，可是四维路的汽车道亮右转的绿灯
问题是汽车这样右转出来，那中华路直行的机车就非常危险，我已经看过好几次因为
这样发生车祸，还有行人在过马路时候，被可以右转的汽车撞到的都有
这样的设计到底意义何在??只会在路口摆个"多事故路段请小心"有什么用
本身设计就是再造成多事故的主因了阿!!!!!