〔记者葛祐豪／高雄报导〕“高雄铁路地下化计画”腾出来的近百公顷土地，将辟建为绿
色景观园道，包括绿廊及水廊，自左营大中二路以南至凤山大智陆桥西侧，长度约十五公
里，市府开始着手规划，将种植阿勃勒、风铃木等开花乔木。
总工程经费千亿元的“高雄铁路地下化计画”，左营及高雄路段自九十八年开工迄今，地
下化进度已达九成，凤山段虽于一○一年才开始施工，地下化进度亦已超过三成四，全部
地下隧道预计于一○六年底完工通车。
工务局指出，“高雄铁路地下化计画”沿线台铁轨道下地后，所腾出来的近百公顷土地，
将辟建为绿色景观园道，总长度达十五公里，将成为全台都会区最长的绿廊带，园道宽度
由左营区的九十公尺宽，逐渐缩减至凤山区的卅公尺宽。
工务局新工处已开始进行园道绿廊的规划工作，从高铁左营站经莲池潭、左营旧城、美术
馆、鼓山中都湿地、三块厝古蹟、高雄车站、科工馆、凤山车站，将一路蜿蜒种植景观树
种，如阿勃勒、风铃木等开花乔木，并搭配其他绿荫树种及灌木类植栽，使绿廊呈现四季
多样化。
水廊部分，则由莲池潭规划至爱河，串联内惟埤湿地及活化鼓山运河，全长约四．四公里
，平均水深约卅公分，兼具休憩与安全性，配合沿线绿廊植栽，形成水与绿的景观。
工务局强调，绿色景观园道内也将打造路廊的人行空间，并串联周遭的自行车道系统，进
一步与捷运及环状轻轨相结合，成为高雄市特有的景观绿色运输系统。
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