在上一篇发文的路名文中
有人觉得高雄市这种ＸＸ一路的分段方法很酷炫！
很独树一格
姑且先不论所谓的法律没有明文纪载
相信这种ＸＸ一路的路名，应该在很多高雄人或者跟外地人来说
是高雄市道路分段的一种吧？！
直到后来县市合并以后，纳入了原高雄县县域的地方
才开始有所谓的ＸＸ路一段这种分法
有种说法其实很野史，姑且听听就好
但我一直信很久了
相信在座的各位看官，都知道高雄市的中正路算蛮长的
起点从卫武营开始，直到过爱河中正桥以后，进入盐埕区才变成大公路
而中正路（一路～四路）
有国一高雄IC中正路出口匝道、高雄捷运橘线
甚至是非常重要的一条商业金融街
在南高雄市区是最重要的东西向干道
（北高雄对应明诚路）
曾经有过这种说法，因为高雄市的中正路太长了
在当时前总统蒋中正的威权时空背景之下
要分段，怕会有给蒋中正给“切段”的不当联想
因此高雄市才会全部市域都采用这种ＸＸ一路的类似分段的方式
综观全台的大城市，只有高雄市是有类似分段效果的方式
台北市一开始的中正路是现在的忠孝西路，后来才改成现在的名字
而后分段
而目前士林区存在的中正路，当时是隶属于阳明山管理局
路也比较短，所以没有被更名
台中市和台南市的中正路路长也是没有需要分段的
而相对中山路来说，中正路分段的地方很少
大多是比较后来的事情
所以当时还真有几分这样威权的感觉存在
也有部分原高县路名，是采用这种分段方式
比如凤山区的五甲路、冈山区大德路、旗山区的延平路等等
左营区中正路是左营军区，旧左营部分也是没有这样的分段方法
直到后来新左营发展拓展才开始有这样的分段法
在原高市域中，楠梓区+左营区旧左营是没有这样的分段法
算是很特别的两个部分，有点类似阳明山管理局的台北市北投区士林区。
甚至是后来才加入高雄市的小港区也有
目前分段最多的是中华路（中华一路～中华五路）
曾经有段时间三多路纳入海边路，形成三多五路
但后来还是改回去海边路。