基本上应该跟鸿海群创的800亿路科投资.
以及兴达港bot有关.
and...林园目前石化业被斗的很厉害,中油目前更超不爽市政府.
应该还要好一段时间..XD
不过林园是持早的问题.
但是很可能会在国七之后....国七要先盖好才来思考捷运怎样盖.
至于林园会不会退缩成轻轨就不知道了.
http://mtbu.kcg.gov.tw/cht/project_long_map_plan.php
这边有全图....
只是我觉得北边跟着铁轨跑其实很蠢.
干嘛不跑台17线呢...XD
市区内的捷运目前先不要想.
最主要就如板友讲的,自偿率太低问题.
另外一点,现在市区刚多了两条线.
一条铁路捷运,一条轻轨.....
至于轻轨第二期则是在铁路地下化后就会动工2018完工(铁路没地下话没办法盖阿..XD)
所以你说市区不被注重也不对....
两条线给民生,一条线给产业,其实这样分配是ok的.
and...轻轨第二期之后听说更下一条就是凤山线轻轨,从五甲切出来跑澄清路.
这时候路竹捷运可能才多盖了两三站而已(别忘了路竹延伸是一次审合,分段施工)
最后,至于会不会连道台南去.
这就不知道了..XD
连上去的话,运量可能就要从新判定才知道.
至于炒地皮.
有时候讲难听点.
除非我们是高税收国家,大家所得税40~60%都给国家.
或是台湾挖到石油或稀有矿产.
不然政府也要赚钱阿,国营企业法人也要赚钱阿.
又要他低税又要他不炒地皮...
很难拉...
共产国家都要炒地皮了...你看中国的一代一路.
更不论我们资本主义国家.
这是没办法的事情...