注意，此篇新闻根本误导，仅为回应正确观念而张贴内容
http://www.chinatimes.com/realtimenews/20150530002445-260401
骑士们抱怨连连，骑车上路却只能危险骑在边沟上又或是和汽车惊险抢道，原来因为道路
缩减加上人行道拓宽，行经高雄市三多路的骑士们单向只有汽车道没有慢车道，不仅惊险
抢道的状况不断，若是遇到公共汽车停靠占用外车道骑士根本无路可走。
高雄 81 气爆意外导致一心、三多、凯旋主干道支离破碎，花了 18 亿元在去年 11 月抢
通重建，但道路设计却让骑士无所适从，原来工程单位是考量行人及轻轨运用才会将人行
道增宽，而交通局也表示路型确定不会再变动，只能请骑士骑车多留意。
高雄市机车族多，相关单位没有全面考量就将路面缩减造成动线不顺畅，如今只能呼吁骑
士不要抢快以免发生危险。
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１) 哪来的【汽车道】？
‘那个叫快车道’
‘那个叫快车道’
‘那个叫快车道’
２) 哪来的【只能骑在边沟上】？
‘机车并非慢车分类’！机车并不是只能行驶在慢车道！
机车本来就可以行驶快车道，而且该路段快车道上都没有画上禁行机车，
也就是两条快车道机车都可以行驶！
(仅要注意因有强制两段式标志，所以不能使用左转专用道直接左转，
以及非重建路段之内侧车道依旧有禁行机车标线)
３) 为什么会【惊险抢道】？
(不管何处快车道)行驶中规定一直都是跟汽车(四轮)一样依序前进，
而且(为了安全)行进间都尽量不要随意插进同车道前车车旁并排。
机车(优势)仅在‘车流静止’后，依实际情况许可下使用两车间空隙
或是慢车道往前至车道前方的机车停等区。
所谓会发生惊险抢道，根本是还在行进间机车就想近距离超越(或并排于)前方四轮，
或是四轮看到前方是机车，就硬挤到机车左侧逼机车让出车道！
根本是驾驶人行为所致！不是因为什么车道规划因素！
４) 即使公共汽车停靠，哪来的【无路可走】？
前面提过了，两条快车道都机车可以行驶。
看见前方公共汽车准备停靠时，依规定使用方向灯且确认后方无来车后，切换至内侧车道就可
通过，哪来无路可走？
而且公共汽车停靠时，机车至少还能使用车道剩余空间往前，
要是跟在后方的是四轮，又遇到内侧车道塞车，才真的是无路可走！
机车分类不是慢车，法规上机车跟四轮以上汽车分类同为‘汽车’。
平面道路上，除了相关禁制标志标线(ex.禁行机车标线、两段式标志)外，
机车的行驶规定跟四轮以上汽车是无异的！不要再自我矮化说是慢车了！
所以只要没有禁行机车标线的快车道，机车都是可以行驶的；
以及没有挂设强制两段式标志牌的路口，机车是可以直接左转的。
关于慢车路权叙述有误，在此删除。
不要再自己不骑在车道上，还怪道路没有设计专用车道。