我认为这是看长期的
如果什么事都用钱去衡量
那企业也不需要社会责任了
薪水能多低有多低 售价能多高有多高
我是觉得捷运出口当初选的点都太鸟了
需要有时间让捷运出口的附近繁荣起来就会改观了
现在越来越多捷运出口的建案
以后会越来越多人住在捷运站附近
※ 引述《Alen0217 (布洛尼)》之铭言：
: ※ 引述《iam168888888 (射精)》之铭言：
: : （中央社记者程启峰高雄29日电）高雄市交通局今天表示，高雄捷运已转亏为盈，今年1
: : 至4月累积盈余新台币268万元，财务状况渐入佳境。
: : 交通局说，高雄捷运财务结构透过股东减增资及机电资产提前移转市府的机制，经市府协
: : 助于民国102年6月完成修约后，免除钜额折旧与利息的重担。103年整年度累积亏损1.99
: : 亿元，相较102年度每月亏损2亿元大幅减少，且今年1至4月更创造累积盈余268万元。
: : 另外，市府日前邀集15名专家学者共同为高捷的经营和安全把关；重点车站未来将朝一车
: : 站一特色规划，同时加强与物流业者合作或结盟，以增加捷运附属事业收入。
: : https://goo.gl/yJKYpw
: 看到这篇新闻下面的留言...
: 很多人都还是不能接受月票，其实我也可以理解，因为如果我是买月票每天搭的人
: 一取消就必须多花费很多钱，是我我也会美送，但是没办法
: 北捷也没有月票这种东西
: 现在高捷面临的困难点是
: 营运的成本太高了，事实上要靠主业赚钱几乎不可能，期望的只是少亏而已
: 而要少亏，做的就是取消月票
: 事实上高捷自从取消月票后，减少的运量以及增加的收入一相比之下
: 是比以前有月票还要赚钱的，所以这下当然更不可能恢复月票。
: 别忘了高捷是民营公司，高市府只是股东之一而已。
: 你会说：大众运输业就是不应该以赚钱为目的阿
: 没～～～错～～～～
: 我完全认同大众运输业不应该以营利为目的。
: 然而高捷尴尬的就在这里，高捷最大的股东是中钢，不是市府
: 对中钢而言，这个烫手山芋他们也不想要
: 高捷亏损天知地知你知我知
: 赔钱的生意没人做
: 对中钢而言还恨不得早早把这亏钱的烫手山芋丢回去给市府自己承担咧
: 听说以前中钢还提出要自己盖一条线送给市府，但市府要把高捷收回去。市府不要
: 对高市府来说....
: 你高捷其实就是个爹不疼娘不爱的孩子
: 你只要不要亏损，撑在那里就好了，没赚钱也没关系，就是不要倒。
: 你一倒市府就被迫接受要把高捷整个收回去承担亏损
: 然而在这近几年，不管是中央或地方都财政窘迫的情况下，是你你会接？？？
: 一个每年亏损以亿起跳的烫手山芋？
: 月票咧.....对市府来说 你不要倒我就千幸万幸偷笑了
: 谁会管你有没有月票.......
: 要月票....好阿...市府拿钱出来
: 你不拿钱出来又给我压力叫我恢复月票？？好阿..继续亏损...倒了市府收？