※ 引述《NKVD (Cheka)》之铭言：
: 高雄市民批：车位不够 取缔没用
我骑自行车的,这问题跟我没啥迫切性,不过我想说的是,
问题的表面是乱停车,但问题真正的源由就是车位不足没错,
要不要严格取缔,没啥意见,
但适度规划更多停车位和长期发展公共交通政策才是解决之道,
当然网络说好听话大家都很会说,但真的到处都找不到汽机车停车格,
这边又多少人会真的愿意把车停在2.3公里以外的地方,
只是为了一分钟买个东西的暂停?
如果不太影响动线.也不太会造成安全上的顾虑空间位置,
没长期停放又如何? 甚至改成停车空间不是更好?
有看过那种白线改红线,也有看过红线改白线,或是原本有停车格画掉,
没有停车格画停车格,这些规定本来就是变来变去的,
规定是务实层面的考量.利弊轻重衡量下的决策,
不是反过头来拿来扰民的,如果就是停车位不足,
理当在合理的考量下多规划停车格,否则跟削足适履.官逼民反有啥不同?
之前就有说为了鼓励搭捷运,把很多原本能够停车的地方能画红的画红,
发展公共交通是好事,但捷运也没到四通八达的地步,如果是适合的停车空间,
这样根本就不太合理.