※ 引述《sh052065 (Yowei)》之铭言：
: ※ 引述《littleag (先改一下就是了)》之铭言：
: : 针对这个调涨自己的看法是
: : 1. 可以给予转乘捷运或公共汽车之优惠，鼓励大众运输
: : 2. 或许旗津人的确该享有一些优惠，但是是否应该给予一些限额，例如一天限两趟
免?
: : 第三次收费
: : 3. 旗津上班的公教人员为何免费实在有待商榷，念海科大的学生都得收钱了，如果
还?
: : 不收，那也该改有些限额才是。
: : (这点谢谢下面朋友指正，现在已经没有这个优惠了）
: : 改成电子票证就该好好发挥电子票证的功能，让钱花在刀口上。
: 旗津人不应该免费啊，如果是以交通费用的角度去思考的话，那住楠梓的搭台铁是否免
费
: ？住旗山的搭公共汽车是否也免费？
: 票价制定应该是依照老人、学生等族群去区分票价折扣啊，为何是以区域划分？
: 至于一般上班族或公务员到底有什么资格在票价上要优惠，这交通费的部分应该是公司
内
: 部的福利问题吧。
: 使用者付费合情合理啊，如果真的要分区域的话，那也应该是户籍在高雄市的人均享市
民
: 优惠价（如同一些景点门票的方式），外县市与外国人必须付较高票价的方式，由外地
观
: 光客来补助高雄人。
手机发文，排版杂乱抱歉。
看板上关于旗鼓渡轮的文章，多多少少有板友说凭什么旗津人免费。
如果照现行的票价计算，
一个旗津人每日往返上班上课，
那个钱都能买一个便当了，
更何况涨价后一百元省吃俭用还能吃两餐……
有板友说旗津又不是只有渡轮当交通，
请记得旗津是长形沙洲，
从旗后山到过港隧道就要骑上一段路，
二来是很多人也不敢骑过港隧道的机车道。
还有过港隧道是到小港前镇区，
而旗鼓渡轮较靠近市中心，
前往不同地方运用不同交通工具各有其方便之处。
当然也有人会说那就不要住旗津啊，
坦白而言，真的有能力到交通方便的地方居住的人全搬出旗津了，
很多事情是说的比做的容易。
插个话，近期有讨论旗津究竟是否要设置缆车吸引观光客且疏通运量。
我倒是抱持反对意见，
看看猫空一年亏那么多钱，
而且高雄市又负债累累，
这样的大兴土木真的符合成本吗？
我不认为。
与其要盖新东西还不如维修好现有硬件吧。
看着海水浴场及海岸公园，
真的是越做越不好看且失去特色。
还有脚踏车步道更是年久失修坑坑洞洞，
唉，真心为了旗津着想的人又几个呢？