新车贵补助少 高雄汰换二行程机车成效差
〔记者黄旭磊／高雄报导〕高雄市二行程机车数量为全国最多，民国一○七年拟全面禁行
；对此，网友批评说，新机车动辄七万元，政府补助三千元太少，根本买不起。也有网友
认为，中国制电动机车价格低廉，业者靠补贴实在赚很大。
38万6千辆 居全国之冠
环保署统计，目前全台使用中的二行程机车约有两百廿多万辆，其中以高雄市三十八万六
千多辆最多，而自民国九十七年起提供每辆一千五百元奖励金鼓励汰换，隔年补助金提高
到三千元，但六年来，二行程机车总数降幅仅廿六％，降幅明显不足。
环保局表示，高雄固定污染源负荷量占全台四成，排放来源以钢铁工业、车行扬尘及柴油
车排放为前三大，这其中，二行程机车排放碳氢化合物（HC）为四行程机车之十八倍、一
氧化碳（CO）约为两倍。为此，奖励民众淘汰二行程并更换电动机车，市府及环保署合计
补助款达一万七千五百元到两万三千元间。
立委李昆泽批评表示，过去六年来仅有约一万辆的二行程机车车主选择换购电动机车，民
众换购电动机车意愿不高，除了补助金额不够诱人，机车价格高昂及充电站不够普及都是
原因。
高雄市民吴进文表示，先前骑二行程打档车，车龄老旧常故障，已自行更换为四行程，并
未申请补贴，申请程序过于复杂，补助金太低都让市民却步。
网友批评表示，新机车行情多在七万元，“弱势家庭连一万元都拿不出来，根本买不起新
车”；至于电动机车充电站不够，部分爬坡路段也不够马力。也有网友说，“才（补助）
三千元，就想淘汰邻居的达可达”，不会换车。
网友表示，中国很多城市禁行燃油车辆，电动机车售价台币不到两万五千元，台湾业者靠
政府补贴，还要卖超过双倍价格，实在是赚很大。
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