高雄办路跑，若对行销高雄、造就地方消费与活力，那当然很好。
但就如许多人提到，只要倾力用心办1~2场，具代表高雄路跑即可，
小弟从2012年开始练跑，每日平均会在公园练8~10km，一年参加
3~4场路跑比赛。感想是台湾太多路跑赛事，今年全台大小赛事达
400多场，地雷赛事也愈来愈多(ex:台南古都马、大岗山活力马)，
办路跑很赚钱，造就一堆厂商、路跑社团甚至庙宇，都来抢这热潮，
昨天新闻也提到，台湾一年举办路跑活动，吸金可达170亿。
有人提到都只是跑潮的、跑打卡的啦。但那是别人生活，无须去批评。
但这几年发现，20~35岁晚上跑步的族群有增加。
2012年去竹南出差，竹南运动公园晚上有开灯，但大约只有20人(还是老人)，
2014年再次去竹南，靠~~整个操场都是人(>150)，路跑社团还不少。
冈山河堤公园，以前也是没人，现在17~21点常看到年青人在跑，
阿公店长跑协会也在那举办夜跑团，主打欢迎青年学子加入。
晚上高雄世运馆，也常见年青人约夜跑。故别用自己眼光来决定一切，
毕竟年轻人跑步不是只在美术馆。
回到正题~~~
高雄办路跑比赛，唯一有机会耀上国际与行销，我想只有每年2~3月
高雄国际马拉松，但可惜已迈入第6届，看不出有任何成果？
经费：跑者都有缴近千的费用，政府补助、美津浓与周边赞助，不可能不足。
路线：真的是城市马，但从下博爱路桥开始，一定会是交通灾难，
八德、七贤、六合、五福都是高雄市主干，完全被切断。
封路：上述主干全封不可能。有参与就知道，路跑者会被交管挡起让车先过。
变成车也骂、路跑者也骂。(网络有看到被挡14次的跑者)
一场最能代表高雄“国际”路跑活动，马拉松跑者竟得等红绿灯，这是国际笑话。
要朝像台北万金石马拉松铜牌赛事，若不改变路线，光第一关全程封路，
就会被打枪了。宣称国际的赛事，连6年都搞成这样，真的要加油。